今年已經(jīng)過(guò)去了四分之一，車(chē)市唱主角的一直都是自主品牌，合資車(chē)好像已經(jīng)沒(méi)啥存在感了。大家都知道不在沉默中消亡，就是在沉默中爆發(fā)！合資車(chē)剛好就是后者，4月開(kāi)始，它們?cè)诠ば挪棵芗陥?bào)了多款新車(chē)，每一臺(tái)都是狠貨。寶馬X1、大眾帕薩特的新車(chē)領(lǐng)銜登場(chǎng)，要買(mǎi)車(chē)的再等等。
1. 寶馬X1 M35Li
寶馬在工信部申報(bào)了全新的X1 M35Li，它去年已經(jīng)在海外發(fā)布，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都無(wú)比期待能引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。這次寶馬給了一個(gè)大驚喜，那就是以國(guó)產(chǎn)的形式進(jìn)來(lái)，這意味著我們能以更“實(shí)惠”的價(jià)格買(mǎi)到它！寶馬推出性能車(chē)并引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售不奇怪，但這次把X1 M35Li放在寶馬沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)的意義非凡。雖然它不是正宗的M Power車(chē)型，但這算是開(kāi)了一個(gè)好頭，未來(lái)M3/M4等車(chē)國(guó)產(chǎn)也不是不行。
它未來(lái)在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳的GLB AMG和GLA AMG，這也是引進(jìn)它的重要原因之一，作為與奔馳相愛(ài)相殺的老對(duì)手，寶馬的競(jìng)爭(zhēng)肯定不能缺位。外觀方面，和海外版車(chē)型基本沒(méi)差別，因?yàn)?strong>增加了大量激進(jìn)的M空氣動(dòng)力學(xué)套件，看起來(lái)比新X1更兇悍更運(yùn)動(dòng)。比如雙腎中網(wǎng)、下包圍、后視鏡和前鏟等采用熏黑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，營(yíng)造出了不錯(cuò)的戰(zhàn)斗感。20寸五輻花瓣輪轂搭配Brembo紅色卡鉗，視覺(jué)效果相當(dāng)出彩，一眼看過(guò)去就能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)X1肯定不簡(jiǎn)單。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)寶馬X1 M35Li搭載代號(hào)B48A20H的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率246kW，折合馬力為330匹，比海外版車(chē)型的316匹強(qiáng)了不少，峰值扭矩400牛米。官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間只需5.4秒，最高車(chē)速為250公里/小時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速Steptronic變速箱，還有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)加持，標(biāo)配自適應(yīng)懸架和M專(zhuān)屬底盤(pán)。新車(chē)尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4616mm/1845mm/1627mm，軸距為2802mm。僅高度比國(guó)產(chǎn)X1低了一點(diǎn)，所以空間是有保證的，非常適合要帶娃又想追求速度與激情的奶爸們，大家心動(dòng)嗎？
看名字就知道，X1 M35Li屬于M家族，但不是M Power車(chē)型，而是屬于低一檔的M Performance序列。這個(gè)系列有一個(gè)特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、排氣會(huì)經(jīng)過(guò)特別調(diào)校，讓它們的性能比自己常規(guī)車(chē)型的頂配版強(qiáng)很多，同樣價(jià)格會(huì)高出三分之一左右。海外版本的起售價(jià)為49900美元（約合人民幣36萬(wàn)元），而國(guó)內(nèi)普通X1頂配售價(jià)為34.99萬(wàn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳AMG GLB 35為44.98萬(wàn)，GLA AMG為44.5萬(wàn)。所以綜合考慮下來(lái)，我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)X1 M35Li的售價(jià)會(huì)在42萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格奔馳寶馬你會(huì)選誰(shuí)呢？
2. 帕薩特Pro
帕薩特在國(guó)內(nèi)也是如雷貫耳的車(chē)型，想必很多曾經(jīng)要購(gòu)買(mǎi)合資中型車(chē)的人都考慮過(guò)它吧？去年新車(chē)已經(jīng)在海外發(fā)布，不過(guò)取消了三廂車(chē)型只有旅行版。但作為大眾在國(guó)內(nèi)的主力車(chē)型之一，我當(dāng)時(shí)就肯定它一定會(huì)有三廂版，畢竟以帕薩特的影響力，擁有足夠的底氣對(duì)抗國(guó)產(chǎn)新能源。果然我想的沒(méi)錯(cuò)，上汽大眾就在不久前申報(bào)了全新一代車(chē)型，國(guó)內(nèi)將命名為帕薩特Pro。
新車(chē)的外觀基本延續(xù)了海外燃油版車(chē)型的風(fēng)格，原汁原味引進(jìn)就挺好的，我個(gè)人覺(jué)得是要比新一代邁騰好看很多的。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5006mm/1850mm/1489mm，軸距為2871mm。整體比現(xiàn)款帕薩特大了一圈，而且長(zhǎng)度一躍超過(guò)了5米，從1973年誕生到現(xiàn)在，這是破天荒的第一次，大家現(xiàn)在知道它為什么有個(gè)Pro的后綴了吧？新車(chē)內(nèi)飾暫未曝光，但它外觀都改了這么多，里面也國(guó)產(chǎn)化改造一下不過(guò)分吧？不出意外大屏和各種智能配置都會(huì)上車(chē)，這樣才能應(yīng)對(duì)新能源車(chē)的沖擊。
動(dòng)力方面，先期申報(bào)的車(chē)型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，堅(jiān)守純?nèi)加痛蠹覞M(mǎn)意不？不過(guò)有消息稱(chēng)，它后期還將提供1.5T+48伏輕混以及1.5T插電式混合動(dòng)力可選，畢竟純?nèi)加偷膭?dòng)力響應(yīng)和油耗相比新能源車(chē)沒(méi)有啥優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，還配備了DCC Pro自適應(yīng)底盤(pán)，2.0T頂配車(chē)型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，它換擋方式也將采用懷擋。新車(chē)海外售價(jià)約為27.8萬(wàn)元，大家覺(jué)得國(guó)產(chǎn)版會(huì)賣(mài)多少錢(qián)呢？