奔馳純電G級、同級別當中,或許也只有它具備“挑戰”仰望U8的可能性。這不是一句輕浮的調侃,而是事實發生的真實。
畢竟這款車雖然也采用與U8車型一致的前后四電機獨立驅動模式,但這套電驅系統所能夠提供的,也僅限于越野路段下更及時高效的動力分配與原地掉頭兩件事。仰望U8上吸引最高關注度的“應急浮水”、“爆胎代償”兩大功能都未曾具備。
而就外形設計來說,純電奔馳G級別依舊延續了“大G”那組極為硬漢、線條硬朗的設計思路,但一個需要小心應對的問題在于,這組硬朗的外形在平移至電動化之后,是否會在一些消費者認知中產生違和,或者說問題是,原本買大G的消費者,其實還是會堅持在燃油大G一邊,電動G在純電動的賽道中,如果各方面參數與實現功能相比仰望都有劣勢的話,這款電動G能夠產出多大的銷量,還是一個讓人頗有狐疑的問題。
底層性能維度,純電奔馳大G搭載一塊容量100千瓦時的電池組,最大功率或在609-679馬力之間。續航維度,純電動奔馳G級或具備500km左右的續航能力。