2024年開春，新能源汽車在競爭就變得日益激烈。比亞迪開第一槍，喊出“電比油低”的口號，然后汽車市場轟轟烈烈。比亞迪推出了秦PLUS榮耀版車型，7.98萬起售。對于這個價格，網(wǎng)友紛紛留言回應(yīng)：7.98W的秦沒有任何問題，即使有問題也是自己有問題~

 

與此同時，比亞迪內(nèi)部開始進一步降本。近日，比亞迪內(nèi)部的一項決策引發(fā)了廣泛的討論——該公司決定下調(diào)員工的住房補貼，從原本的1000元降至400元。這一變化并未通過正式文件通知，而是以口頭形式傳達，其覆蓋范圍仍然是個謎。

 

此外，今年某部門也開始出臺了一些奇怪的規(guī)定。如在清明假期結(jié)束后某部門進行打卡統(tǒng)計，要求上傳自己在院里的照片，并且要排到旁邊的同事才有效。時不時折騰出的新規(guī)定引得一眾吐槽；

在如今就業(yè)環(huán)境日趨艱難的狀態(tài)下，有網(wǎng)友評價：小公司倒閉了不少，能發(fā)工資的公司已經(jīng)不錯了，建議留下繼續(xù)干；也有網(wǎng)友直言：想要離職，換個行業(yè)。畢竟新能源汽車轉(zhuǎn)入“活下來”的時間點上，汽車降價的同時降低部分員工的收入才能保住公司的利潤。

如果是你，你怎么看？