4月本來(lái)就是傳統(tǒng)淡季，又遇上價(jià)格戰(zhàn)和新車頻繁發(fā)布，很多消費(fèi)者出現(xiàn)了觀望心態(tài)，也因此銷量有所下滑，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%，即便是占比最高的SUV市場(chǎng)，同、環(huán)比也分別下滑了1.2%和9.4%。具體來(lái)看，SUV市場(chǎng)仍是自主品牌主戰(zhàn)場(chǎng)，前15中占到10款，前10中占到5款，前3中占到2款，非常強(qiáng)勢(shì)。

而在一眾自主品牌中，比亞迪仍舊是佼佼者，宋PLUS DM-i 4月銷量達(dá)到了31809輛，是榜單中唯一銷量破3萬(wàn)的車型。此外，比亞迪的元PLUS和宋Pro新能源也分別取得了23327輛和22491輛的銷量成績(jī)，分別排在榜單第3和第4位。比較意外的是，騰DM-i也罕見上榜，以10854輛的成績(jī)排在第12位，可見，比亞迪這次推出的一系列榮耀版車型競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，很受歡迎。

除了比亞迪，進(jìn)入前十五的新能源SUV還有特斯拉Model Y、問(wèn)界M9、AION Y和理想L7。其中Model Y和AION Y和理想L7都是常客，Model Y既有品牌力，又有產(chǎn)品力，4月價(jià)格還下調(diào)，入門的標(biāo)續(xù)版25萬(wàn)左右就能買，熱銷是在情理之中。AION Y主打性價(jià)比，在C端市場(chǎng)和B端市場(chǎng)都很吃得開。

理想L7銷量一向很好，最近又煥新降價(jià)，銷量自然上漲，不過(guò)價(jià)格更便宜的理想L6已經(jīng)上市，產(chǎn)能正處于爬升階段，未來(lái)或許也能上榜。值得一提的是，可能正是因?yàn)槔硐隠6的上市，對(duì)問(wèn)界M7銷量產(chǎn)生了影響，這次并未上榜，

不過(guò)問(wèn)界M7煥新在即，價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，入門車型還會(huì)用上基礎(chǔ)的華為視覺輔助駕駛方案，高配則會(huì)繼續(xù)使用帶激光雷達(dá)的高階輔助駕駛，總之是降價(jià)增配。問(wèn)界M7雖說(shuō)未上榜，但問(wèn)界M9月銷超1.5萬(wàn)輛，要知道新車最便宜也要46.98萬(wàn)，實(shí)力可見一斑。

燃油SUV方面，本田CR-V以超過(guò)15385輛的銷量奪冠，表現(xiàn)強(qiáng)勁。緊隨其后的是鋒蘭達(dá)，銷量達(dá)到了14243輛，雖說(shuō)表現(xiàn)都不俗，但與比亞迪宋家族兩款車型和特斯拉Model Y相比還是差距不小。

星越L是銷量最好的自主品牌燃油SUV，其價(jià)格和CR-V和鋒蘭達(dá)相當(dāng)，價(jià)格甚至更高，不過(guò)因?yàn)槎ㄎ桓撸€有沃爾沃動(dòng)力系統(tǒng)加持，取得了不俗的成績(jī)。除了星越L，瑞虎8和長(zhǎng)安CS75 PLUS也都進(jìn)入了榜單，月銷量都在萬(wàn)輛以上。

總的來(lái)看，根據(jù)這些數(shù)據(jù)顯示，盡管市場(chǎng)環(huán)境可能有所波動(dòng)，但SUV市場(chǎng)仍然保持著一定的活力和增長(zhǎng)勢(shì)頭。同時(shí)，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，電動(dòng)化趨勢(shì)和自主品牌崛起的勢(shì)頭也尤為明顯，新能源車型占比更高，自主品牌也很強(qiáng)勢(shì)，甚至在4月SUV銷量榜上，連BBA也沒(méi)能上榜，要知道近段時(shí)間各家豪華車企都給出了不小的折扣。總之，當(dāng)下的車市對(duì)車企是殘酷的，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，也確實(shí)提供了更多的選擇和更好的購(gòu)車體驗(yàn)。