4月3日消息,昨日晚間,特斯拉(TSLA.US)發(fā)布了其2024年第一季度的全球生產(chǎn)和交付報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,一季度特斯拉生產(chǎn)43.34萬臺(tái)電動(dòng)車,交付38.68萬臺(tái),比分析師此前預(yù)計(jì)的交付45.85萬臺(tái),少了約15%。
特斯拉一季度的產(chǎn)量與交付量分別同比下降2%和8.5%,環(huán)比下降12.5%和20.16%,這是自2020年第二季度以來的首次季度銷量同比下降。
特斯拉指出,產(chǎn)量與交付量下降的部分原因是Model 3換代后,弗里蒙特工廠在生產(chǎn)初期需要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡,以及紅海沖突引發(fā)的航運(yùn)轉(zhuǎn)移和柏林超級(jí)工廠遭受的縱火攻擊導(dǎo)致的工廠停產(chǎn)。
早在今年1月,特斯拉就已經(jīng)提醒投資者,在研發(fā)下一代汽車之際,2024年的銷量增速將明顯下降。特斯拉罕見地沒有給出2024年的具體交付目標(biāo)。
特斯拉CEO馬斯克在2023年財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,目前正處于兩次主要增長高峰的間隔期。他透露,下一代汽車預(yù)計(jì)將于2025年下半年投入生產(chǎn)。
在國內(nèi)市場方面,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉3月在中國交付了8.9萬輛新車,環(huán)比大增近48%,同比微增0.2%。
在4月2日盤前發(fā)布銷量數(shù)據(jù)后,特斯拉美股開盤跌近6%,收跌4.9%,報(bào)166.63美元,總市值5307億美元,一天之內(nèi)就蒸發(fā)了272.9億美元。進(jìn)入2024年,特斯拉的股價(jià)一路走低,從年初的約250美元跌去了33%。
值得一提的是,雖然一季度的銷量不及預(yù)期,但特斯拉超越比亞迪(002594.SZ),重新奪回了全球最大純電動(dòng)汽車制造商的頭銜。
比亞迪2024年第一季度純電動(dòng)汽車的銷量為30.01萬輛。去年第四季度,比亞迪以52.6萬輛的成績,超越特斯拉的48.45萬輛,首次成為全球最大純電動(dòng)汽車制造商。
就在3月30日,特斯拉宣布第600萬輛整車正式下線,成為全球首個(gè)突破600萬輛純電動(dòng)車生產(chǎn)大關(guān)的企業(yè)。