終于要來了!保時(shí)捷CEO在早前說到將會(huì)推出保時(shí)捷911 Hybrid混動(dòng)車型,而今天保時(shí)捷官方正式發(fā)布了全新2025款保時(shí)捷911 Hybrid的預(yù)告短片,預(yù)計(jì)會(huì)采用3.8L Flat-Six Turbo引擎+Hybrid 技術(shù),馬力或800Hp,確定將在5月28日登場(chǎng),你們期待嗎?
在之前保時(shí)捷CEO(Oliver Blume )表示其實(shí)混動(dòng)版保時(shí)捷911正在開發(fā)中,而今天首款911 Hybrid終于順利完成最終研發(fā),這也是保時(shí)捷911問世61年后的首款混動(dòng)跑車。再來保時(shí)捷911 Hybrid經(jīng)過研發(fā)+測(cè)試,現(xiàn)在即將投入量產(chǎn),保時(shí)捷工程師為了研發(fā)911 Hybrid總共駕駛了超過5,000,000KM!而這輛保時(shí)捷911 Hybrid在Nürburgring紐伯林賽道上創(chuàng)造了7:16:934分鐘的單圈成績(jī),比上一款車型快了8.7秒!
至于引擎部分,雖然保時(shí)捷911 Hybrid還沒有太多的資料,但國(guó)外媒體預(yù)測(cè)是采用現(xiàn)款911身上的3.8L水平對(duì)臥六缸雙渦輪+Hybrid技術(shù),綜合馬力有望超過800Hp!而它會(huì)直接采用保時(shí)捷LeMans賽車(919 Endurance賽車)的技術(shù),他們也強(qiáng)調(diào)不會(huì)考慮PHEV插電式混動(dòng)技術(shù),因?yàn)檫@樣會(huì)加重車重,他們希望保時(shí)捷911 Hybrid可以維持完美車重。所以保時(shí)捷911 Hybrid會(huì)采用傳統(tǒng)Hybrid技術(shù),就是依靠引擎和剎車回收來幫電池充電,這樣就避免了多余的配備+需要花時(shí)間去充電。
最后,2025款保時(shí)捷911 Hybrid確定將在5月28日發(fā)布,各位車友,你們期待2025款保時(shí)捷911 Hybrid嗎?