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換上插電動力,再戰騰勢D9,35.99萬元起,別克GL8陸尊PHEV實拍

發布時間:2024-05-14 12:41:52

為了應對自主新能源MPV帶來的沖擊,別克GL8陸尊PHEV正式上市,共推出3款車型,指導價為35.99-41.99萬元。從官方發布的上市成績來看,表現不錯,72小時訂單破萬。日前,我們到線下拍攝了一組新車的照片,看看它有哪些亮點。

外觀設計:迎合通用最新設計,瞇瞇眼大燈安排上了

車頭造型已經和在售的燃油版GL8撇清關系了,采用通用最新的家族設計,燈組為分體式布局,上面是瞇瞇眼日行燈,下方是照明燈組。中網面積很大,呈梯形,內部布滿密密麻麻的橫條元素,看起來挺大氣。

側面是MPV該有的面包車身材,車長超5.2米,屬于中大型MPV的范疇。

輪胎尺寸全系統一,具體規格為225/55 R18,品牌為普利司通。MPV的輪胎不適合太大尺寸,不然會影響第三排的橫向空間。

車尾造型方正敦實,尾燈也趕上了貫穿設計的潮流,現在沒這個元素都不好意思出門打招呼。

內飾設計:30英寸長屏很科技,做工用料良好

中控臺造型也有明顯升級,臺面上基本都有軟性材質的包裹,空調出風口做了隱藏式處理,30英寸的長屏顯得很有科技感,展車采用淺色內飾,看起來比較溫馨居家。

方向盤全系都是真皮材質,并有打孔工藝的應用,采用四幅樣式,看起來不夠運動,但放在MPV上沒有問題。

這塊屏幕的分辨率達到6K,顯示效果比較細膩,內置驍龍8155芯片,操作起來還是挺流暢的。功能方面,支持CarPlay、四區域語音識別、手機APP遠程控制等,在合資陣營算是比較豐富的。

在空調控制區域下方是手機無線充電的區域,該功能除了入門版沒有外,其他車型都有。不過個人感覺這塊區域做得不夠精致,看起來挺廉價的。

中央扶手附近的儲物格其實不多,兩個杯架區域做了木紋飾板的裝飾。

空間表現:二排體驗到位,六座版的第三排也很不錯

座椅全系為真皮材質,比較厚實。前排座椅標配電動調節、加熱、通風和主駕腰部支撐,頂配多出了駕駛位座椅記憶和老板鍵。值得一提的是,別克GL8陸尊PHEV依然保留了前排中間的走廊,可以方便的從主駕挪到副駕。

第二排為兩個獨立的航空座椅,標配電動調節、加熱、通風以及小桌板,中配以上車型有腿托調節,高配還額外提供按摩功能。

這塊區域的處理挺有質感,側滑門的控制按鈕也放在了這里。

全景天窗自然也有搭載,能提高車廂的通透度。

展車為高配六座版,所以第三排也是兩個獨立座椅,有電動調節、加熱和通風的功能,并支持前后調節。如果是七座版,則沒有加熱和通風。

六座版的第三排座椅是無法進行放倒的,客觀上會影響后備廂的裝載能力,如果是七座版則可以放倒。

動力續航:1.5T插混系統,純電續航138公里

別克GL8陸尊PHEV搭載一套由1.5T渦輪增壓發動機、一臺前置電機、一臺2擋DHT混動專用變速箱以及一塊24.4千瓦時的電池組成的插電式混合動力系統。發動機和電動機的雙重加持下,綜合功率達到292千瓦,綜合扭矩為580牛·米,零百加速時間7.8秒,饋電油耗百公里6.97升。續航部分,CLTC純電續航138公里,綜合續航達到1370公里。

全文總結

別克GL8在國內做了這么多年的MPV老大后,被橫空出世的騰勢D9打得招架不住,客觀上加快了別克GL8陸尊PHEV的上市節奏。從產品力來看,別克GL8陸尊PHEV完全具備對標騰勢D9 DM-i的實力,不僅保留了自己的傳統優勢,新的插混系統的各項指標也符合當下的行業主流標準,包括主銷車型的價格也和騰勢D9 DM-i高度重疊。如果說過去燃油版GL8獨木難支,那現在有了GL8陸尊PHEV,終于和騰勢D9站到了同一起跑線,未來的戰爭走勢如何,大家可以靜觀發展。

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