在煥新版極氪001鎖單迅速破萬(wàn)之后，極氪趁熱打鐵，把自家賣(mài)得最好的車(chē)型極氪7X推上了換代的快車(chē)道。
就在今天，煥新版極氪7X正式上市，還是三個(gè)配置，還是相似的外觀，以及跟前一代幾乎持平的價(jià)格；
但從三電到智駕，極氪幾乎把7X看不見(jiàn)的地方都重塑了一遍。
在去年7X剛上市時(shí)，因?yàn)樗募矣脤傩裕覀冊(cè)u(píng)價(jià)7X是“不做Model Y的跟隨者，極氪自己的奶爸車(chē)”。
一年過(guò)去，作為極氪產(chǎn)品序列里看起來(lái)最“常規(guī)”的7X扛起了極氪品牌的銷(xiāo)量大旗。
但“常規(guī)”也意味著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多和雜，友商都在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位鋪設(shè)了各式各樣的大尺寸SUV。
煥新之后的7X有哪些獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，它又是否能往001點(diǎn)燃的火堆里再扔下一把柴呢？
換了什么
從001身上你能看到極氪在這一代煥新上的思路：只動(dòng)看不見(jiàn)的。
這也延續(xù)到了這次7X的身上，給你3秒鐘時(shí)間，你能找出這兩代7X在外觀上的幾個(gè)不同呢？
雖然外觀和尺寸沒(méi)啥改動(dòng)，但極氪顯然也從友商那里學(xué)到了“選裝”的重要性。
這次7X的內(nèi)飾顏色新增黑紫和黑橙，以及輪輞、制動(dòng)卡鉗、外后視鏡保護(hù)罩等等配置的選裝都豐富了起來(lái)。
當(dāng)然，最重要的還是智駕和三電。
這次極氪7X直接全系標(biāo)配了千里浩瀚H7輔助駕駛方案，25款上的2顆英偉達(dá)Orin-X變成了1顆Thor-U，算力也從508TOPS提升到了700TOPS，激光雷達(dá)也依舊是全系標(biāo)配。
可以支持車(chē)位到車(chē)位的領(lǐng)航輔助功能，同時(shí)在車(chē)頭、車(chē)尾以及車(chē)外后視鏡下方都配備輔助駕駛小藍(lán)燈。
三電則是極氪一直以來(lái)的招牌，也是這次升級(jí)力度最大的地方。
7X這次全系均搭載900V電機(jī)、電控、熱管理系統(tǒng)。
入門(mén)款升級(jí)成了75度的磷酸鐵鋰的神盾金磚電池，5.5C的超快充，從10%充到80%只要10.5分鐘，相當(dāng)于充電10分鐘，續(xù)航就能增加425km；
剩下兩個(gè)版本都搭載的是103度的三元鋰的麒麟電池，直接干到了6C超快充，充電10分鐘，續(xù)航能增加570公里。
續(xù)航和充電增強(qiáng)了，馬力自然也不會(huì)落下：
單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型最大功率為370kW，最大扭矩535N·m；對(duì)比之下，25款的這兩個(gè)數(shù)字分別為310和440。
雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型最大功率為585kW，最大扭矩812N·m；對(duì)比之下，25款的這兩個(gè)數(shù)字分別為475和710。
在底盤(pán)上，新車(chē)優(yōu)化了液壓襯套，標(biāo)配CCD電磁減振系統(tǒng)；并且高配車(chē)型還搭載了閉式空氣懸架，對(duì)比現(xiàn)款調(diào)節(jié)的范圍更大，更快，還支持智能魔毯、越野模式等功能。
即便7X是一臺(tái)定位家用的SUV，操控、三電這兩個(gè)核心標(biāo)簽，極氪也不會(huì)落下。
怎么選
最近友商們定SKU翻車(chē)的案例太多，所以極氪這次沒(méi)有在冰箱彩電大沙發(fā)上用什么刀法，而是一股腦全部送。
后排電動(dòng)組合沙發(fā)包括了連體式的電動(dòng)腿拖和134°最大靠背角度調(diào)節(jié)，后排座椅的通風(fēng)、按摩、記憶、一鍵放倒；
還有一個(gè)6英寸的智慧屏、后排中央帶Type C接口的扶手，以及后備廂220V交流電源。
可以說(shuō)，如果沒(méi)有標(biāo)配這個(gè)組合，這5000塊也是必選的，非常超值。
冰箱則調(diào)整到了扶手箱底下，更方便后排乘客拿取；這個(gè)隱藏式的后排屏也很有特點(diǎn)。
其他的，比如什么四門(mén)雙層夾膠靜音玻璃、麂皮絨包覆的頂棚、后排雙側(cè)電動(dòng)遮陽(yáng)簾+隱私玻璃，入門(mén)款都有。
兩個(gè)后驅(qū)MAX版唯一不同點(diǎn)就是電池，2萬(wàn)塊的差價(jià)能從75度的磷酸鐵鋰升級(jí)成103度的三元鋰，續(xù)航也能從620km升級(jí)到802km。
四驅(qū)Ultra版就是在長(zhǎng)續(xù)航的基礎(chǔ)上，變成了雙電機(jī)，提升了性能，也把此前2萬(wàn)塊選裝的空氣懸架、CCD電磁減振系統(tǒng)、智能魔毯做成了標(biāo)配。
如果對(duì)駕駛有要求，不如直接選這個(gè)版本，基本是同級(jí)別TOP的存在。
寫(xiě)在最后
總的來(lái)說(shuō)，極氪7X這次煥新，看似“偷懶”沒(méi)改外觀，實(shí)則在看不見(jiàn)的地方“大動(dòng)干戈”——全系900V、千里浩瀚H7智駕、6C超快充……等等升級(jí)，讓它在已經(jīng)爛俗的“家用SUV”的賽道上強(qiáng)化了自己的標(biāo)簽。
有意思的是，極氪7X當(dāng)初面對(duì)的對(duì)手特斯拉Model Y、問(wèn)界M5、樂(lè)道L60也都迎來(lái)了煥新，20萬(wàn)級(jí)大5座家用SUV，你更青睞誰(shuí)呢？歡迎評(píng)論區(qū)交流。