作為資深的骨灰級“瓦罐迷”，我特別愿意聊這個(gè)話題。另外，我自從當(dāng)年揮淚賣掉我的沃爾沃V60后，一直沒有再買旅行車，雖然現(xiàn)在我有電車、油車、混動車、轎車、SUV和跑車，但就是沒有旅行車，還是很遺憾的，所以我也一直在關(guān)注和尋找合適的旅行車。

有一個(gè)流行的觀點(diǎn)，說旅行車在中國沒有市場，這是偏見。旅行車在國內(nèi)的主要問題，不是缺乏需求，而是缺乏產(chǎn)品，國內(nèi)廠家都不愿意生產(chǎn)旅行車，海外熱門旅行車，要么不引入國內(nèi)市場，要么就定價(jià)特別高，你愛買不愛。但是國人對于旅行車的興趣其實(shí)并不低，旅行車話題的關(guān)注度都挺高。國內(nèi)能買到的旅行車，只要產(chǎn)品價(jià)格還算靠譜，其實(shí)熱度也都不低。比如蔚來的，它這兩年賣那么好，成為蔚來的銷量擔(dān)當(dāng)，不就因?yàn)槭锹眯熊噯幔?/p>

回到開頭的問題，上汽會不會國產(chǎn)A7L旅行版？其實(shí)很早就有這個(gè)傳聞，之前大家都以為是空穴來風(fēng)，但最近一下熱度猛增，而且還有人已經(jīng)在國內(nèi)拍到了偽裝版的諜照。細(xì)想一下，這件事真的能成，我們知道，當(dāng)初國產(chǎn)A7L之前，奧迪怕影響進(jìn)口A7的檔次和銷售，把一款經(jīng)典的溜背轎跑，硬加了一個(gè)屁股，做成了三廂版轎車。但消費(fèi)者后來并不買帳，所以銷量平平，而且和國產(chǎn)A6L直接同室操戈。所以上汽奧迪必然要想辦法變通，現(xiàn)在變成Wagon，這樣總沒問題了吧？

另外，雖然A7從來沒有旅行版，但是A6的旅行版很經(jīng)典啊，有它在參照一下給A7改個(gè)旅行版，也沒啥問題。那么上汽奧迪的國產(chǎn)版A7L旅行版，這車現(xiàn)在有吸引力嗎？我覺得是有的。因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)雖然也能買得到A6旅行版，但純進(jìn)口，價(jià)格真心不便宜，哪怕是最入門的兩驅(qū)Avant版本，終端凈車價(jià)也得近40萬起跳。但你知道，現(xiàn)在上汽價(jià)格非常卷，起步價(jià)已經(jīng)是30萬出頭了，假如旅行版也參照這個(gè)定價(jià)，你說香不香？

第二點(diǎn)，A7L本來就比A6L大，而且A6旅行版還是標(biāo)軸版本派生的，所以如果推出A7L旅行版，它必然會比A6旅行版更大更長。其實(shí)如果你是旅行車的用戶和粉絲，你就會知道，旅行車這東西吧，就是要大要長。要有個(gè)長長的尾廂才好，不然和兩廂車，和普通的Sportback有什么區(qū)別？對比SUV，它在旅行和實(shí)用性方面的優(yōu)勢才能體現(xiàn)出來。而且旅行車越大，視覺上才越有氣場，越有獵裝車的那種范兒。

寫在最后

上汽奧迪這幾年無論本土化，還是對于智能智駕的引進(jìn)都非常積極。我相信它家的國產(chǎn)旅行車，也會比原裝進(jìn)口的奧迪旅行車更符合國人的審美和用車訴求，在智能化配置上，也會更強(qiáng)。所以，我覺得上汽奧迪的國產(chǎn)A7L旅行版，還是很值得等一等的，起碼我會保持關(guān)注！那如果再有新的相關(guān)信息，我也會第一時(shí)間在節(jié)目里再聊。大家喜歡這款車嗎？賣多少錢你會買呢？歡迎評論區(qū)留言探討一下吧！