10月初，一則關(guān)于雷諾集團(tuán)計(jì)劃全球裁員3000人的消息從法國(guó)傳出，代號(hào)“箭”的自愿離職計(jì)劃瞬間牽動(dòng)了全球每一位雷諾員工的神經(jīng)。對(duì)于剛剛在今年7月完成新老交替的雷諾來說，這場(chǎng)由新任CEO弗朗索瓦·普羅沃主導(dǎo)的裁員風(fēng)暴，被視為其上任后的“第一把火”。
而在距離巴黎9000公里外的上海，雷諾中國(guó)團(tuán)隊(duì)的憂慮似乎更為復(fù)雜：這支從歐洲射出的“箭”，在穿越重洋后，是否會(huì)精準(zhǔn)命中中國(guó)區(qū)的靶心？
01 全球風(fēng)暴
普羅沃接手的雷諾，正面臨著前所未有的壓力。
2025年7月，就在他正式上任前后，雷諾集團(tuán)發(fā)布了盈利預(yù)警，將今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率預(yù)期從至少7%下調(diào)至約6.5%，同時(shí)大幅下調(diào)自由現(xiàn)金流預(yù)期。這一消息導(dǎo)致雷諾股價(jià)單日暴跌。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，雷諾的處境顯得格外艱難。
歐洲市場(chǎng)持續(xù)疲軟，來自中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大，而自身轉(zhuǎn)型步伐卻顯得沉重而緩慢。“箭”計(jì)劃因此被視為普羅沃的破局之舉。這項(xiàng)計(jì)劃瞄準(zhǔn)人力資源、財(cái)務(wù)和市場(chǎng)等支持職能部門，旨在通過“自愿離職”方式削減15%的薪資支出。然而，與前幾輪裁員不同的是，此次“箭”計(jì)劃明確涵蓋全球分支機(jī)構(gòu)。這為中國(guó)區(qū)的命運(yùn)增添了更多不確定性。
02 中國(guó)困境
表面看來，雷諾中國(guó)似乎正處于上升通道。2025年3月，雷諾在上海黃浦江畔高調(diào)啟用新總部。雷諾中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO蘇偉銘在當(dāng)時(shí)表示，這是“雷諾集團(tuán)在中國(guó)戰(zhàn)略升維的里程碑”。
然而，華麗的表象難掩嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的存在感已降至歷史低點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月，雷諾品牌在華銷量不足千輛，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中幾乎被邊緣化。更令人擔(dān)憂的是，雷諾在中國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型仍面臨重重挑戰(zhàn)。
從傳統(tǒng)的整車制造與銷售轉(zhuǎn)向技術(shù)與生態(tài)合作，這一轉(zhuǎn)變看似前景光明，實(shí)則充滿變數(shù)。“我們常常感覺自己活在兩個(gè)世界里，”一位不愿具名的雷諾中國(guó)員工透露，“一邊要應(yīng)對(duì)總部的業(yè)績(jī)壓力，一邊要在中國(guó)這個(gè)全球最卷的汽車市場(chǎng)尋求突破，很多時(shí)候感覺力不從心。”
03 新CEO的三把火與中國(guó)的兩難
弗朗索瓦·普羅沃的改革決心毋庸置疑。除“箭”計(jì)劃外，這位新CEO還在推動(dòng)一系列成本控制措施。據(jù)悉，他要求各部門重新評(píng)估所有非核心支出，暫停部分“非緊急”項(xiàng)目，并將資源集中在能帶來短期回報(bào)的領(lǐng)域。
這種務(wù)實(shí)風(fēng)格與雷諾集團(tuán)新戰(zhàn)略一脈相承——放棄營(yíng)收和市場(chǎng)份額目標(biāo)，只關(guān)注營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率、現(xiàn)金流和投資回報(bào)。
然而，這一戰(zhàn)略與中國(guó)區(qū)的長(zhǎng)期投入需求產(chǎn)生了微妙沖突。雷諾在中國(guó)的ACDC研發(fā)中心成立于2024年，目前擁有150多名工程師，承擔(dān)著下一代純電小型車Twingo等重要項(xiàng)目的研發(fā)任務(wù)。這種研發(fā)工作需要長(zhǎng)期投入，難以在短期內(nèi)見到回報(bào)。
04 暗流涌動(dòng)的中國(guó)辦公室
在雷諾中國(guó)位于上海的新總部里，表面的平靜下暗流涌動(dòng)。
“法國(guó)總部的消息傳來后，大家表面上都在專心工作，但私下都在討論我們會(huì)不會(huì)受到影響，”一位在雷諾中國(guó)工作五年的中層管理者坦言，“這種不確定性最折磨人。”
員工的擔(dān)憂不無道理。盡管雷諾中國(guó)近年來將重心轉(zhuǎn)向研發(fā)和技術(shù)合作，但仍然保留了相當(dāng)規(guī)模的市場(chǎng)、財(cái)務(wù)、人力資源等支持職能部門——這些正是“箭”計(jì)劃重點(diǎn)瞄準(zhǔn)的對(duì)象。
更令人不安的是，雷諾在全球范圍的裁員有其歷史慣性。早在2022年，雷諾就宣布將在全球范圍內(nèi)裁員14600人，以應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)困境。如今的新一輪裁員，不過是這一趨勢(shì)的延續(xù)。
另一位員工道出了許多同事的心聲：“我們不怕競(jìng)爭(zhēng)，也不怕工作壓力，最怕的是無論我們多么努力，都可能成為總部數(shù)字游戲中的一顆棋子。”
05 等待箭響
面對(duì)可能到來的風(fēng)暴，雷諾中國(guó)團(tuán)隊(duì)并非完全被動(dòng)。【汽車維基】認(rèn)為，雷諾中國(guó)目前重要的工作應(yīng)該是全力向總部爭(zhēng)取保留中國(guó)區(qū)的核心團(tuán)隊(duì)。而最好的理由便是——“中國(guó)區(qū)是雷諾面向未來的重要窗口，現(xiàn)在削減投入等于放棄未來。”
與此同時(shí)，中國(guó)區(qū)團(tuán)隊(duì)也在加速證明自身價(jià)值。ACDC研發(fā)團(tuán)隊(duì)正日夜兼程地推進(jìn)Twingo電動(dòng)車的研發(fā)工作，希望在2026年 deadline前交出亮眼成績(jī)。
“我們知道，唯有展現(xiàn)出不可替代的價(jià)值，才能在這場(chǎng)風(fēng)暴中保全團(tuán)隊(duì)，” ACDC的一位技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，“中國(guó)汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新速度和能力是全世界獨(dú)一無二的，這就是我們最大的籌碼。”
然而，在全球成本壓力面前，這種“籌碼”能否說服巴黎的決策者，仍是未知數(shù)。
結(jié)語
夜幕降臨，黃浦江兩岸燈火通明。雷諾中國(guó)辦公室內(nèi)，仍有不少員工在加班奮戰(zhàn)。他們既是在為公司的未來拼搏，也是在為自己的職業(yè)生涯爭(zhēng)取更多的安全感。那支從歐洲射出的“箭”已然離弦，它是否會(huì)越過重洋，擊中中國(guó)區(qū)的靶心？
在普羅沃辦公室的財(cái)務(wù)報(bào)表中，在雷諾董事會(huì)關(guān)于未來戰(zhàn)略的激烈辯論里，答案正在慢慢揭曉。唯一確定的是，在全球成本壓力與中國(guó)戰(zhàn)略價(jià)值的天平上，每一位雷諾中國(guó)的員工，都感受到了那份前所未有的重量。