可能很多人看個標題就要噴了，23.98萬這么貴？我不如買特斯拉，不如買奧迪A4L，不如買……

稍等，先看看這款車的配置再噴。

2025年8月6日，全新小鵬P7在北京舉辦中國首秀發布會，正式亮相并同步開啟預訂。新車推出702km長續航版、820km超長續航版、750km高性能版三款車型。創始人何小鵬表示，這款車不可能便宜，“客觀說，我當然希望它是走量爆品，但它一定不會是部分鵬友期待的那種'便宜'，到了這個檔位配置，它的確不太可能是為所有人打造的一輛車。 它應該是極致的科技理想主義者的Dream Car，是有口皆碑的極致時尚經典潮品，希望大家能給予理解。”

一臺純電中級轎車，憑什么賣的這么貴？你先看看它的配置吧。

首先看基礎的動力方面，沒有像友商一樣低配弄個小電池，低配弄個400V架構惡心人，全新小鵬P7全系都是800V架構，全系都是5C超充電池，10分鐘可補能525km，電量從10%充至80%僅需11.3分鐘。低配就是75度電池，高配92度電池，三款車型續航里程分別為：長續航版702km、超長續航版820km、高性能版750km。

而且這款車全新小鵬P7基于中置電驅布局打造，燃油車時代超跑的常用驅動布局，軸間質量占整車質量的81%，重心高度440mm，動力性能上，頂配的零百加速時間為3.7秒，最高車速可達230km/h，低配還沒出來。底盤采用全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架，配備雙腔空氣懸架與智能可變阻尼減震器，這里還是要注意，雙腔空懸是全系標配。

再然后，駕駛輔助方面，小鵬自研的圖靈AI芯片，算力目前是行業內最高，具體算力不清楚，但是肯定比英偉達的雷神算力強，那顆芯片算力一路跳水，新小鵬P7全系搭載三顆自研圖靈AI芯片，整車有效算力達2250TOPS，看清楚，是全系搭載，不是頂配搭載。其中兩顆芯片驅動智駕VLA大模型，負責車輛的環境理解與主動決策；另一顆協同8295P芯片驅動智艙VLM大模型，優化座艙交互體驗。

最后，在設計上，這輛車看起來也不是走量的那種產品，這款車的外觀設計，可能有爭議，喜歡的人很喜歡，討厭的人看一眼都嫌多，很像美系肌肉車的設計，整車采用極簡曲面結構，線條凌厲，和之前的P7圓潤動感的設計有很大的區別。1.40的寬高比、3.57的長高比與0.52的輪高比，使其呈現出更寬體、更低趴、更修長的轎跑姿態。

智能座艙以“科技島儀表臺”為核心構建交互空間，配備87英寸追光全景抬頭顯示、沉浸式運動儀表、TouchPad智慧觸控及運動方向盤。其中，三軸靈動屏采用類似機器人IRON手腕的結構設計，可實現左右25°、上下25°擺動，既能響應語音、手勢指令，也能在駕駛模式切換、倒車、窄道會車等場景下自動調整角度。三幅運動方向盤集成衛星駕控旋鈕，可實現輔助駕駛開關、空懸高度調節、Boost模式切換等功能。

總而言之，全新小鵬P7標配800V架構，標配5C快充，標配三顆圖靈芯片，標配雙腔空懸，這些都是“硬貨”，在友商產品上基本都是頂配才有的東西，但是全新小鵬P7給你都標配了。

因此，這款車的售價可能不便宜，小鵬P7對于小鵬汽車來說，更像是一個圖騰類，標志性的產品，這款車可以說是真正開創了小鵬汽車在國內汽車圈的地位，幫助小鵬汽車撐過了最難的那段日子，而全新小鵬P7看起來依然會繼承老款車型的使命。

個人預測，這款車的起售價是在22.98萬起，如果你還是覺得貴了，那你可能沒有真正看懂全新 小鵬P7的產品價值。