7月17日，瑞典汽車制造商沃爾沃汽車公布，今年第二季度，其營收達935億瑞典克朗（約合95.8億美元），低于去年同期的1,015億瑞典克朗，同比下降8%；調整后的息稅前利潤為29億瑞典克朗，較去年同期的80億瑞典克朗大幅下降，但仍超出了市場預期；凈虧損達81億瑞典克朗，而去年同期的凈利潤為57億瑞典克朗；調整后的息稅前利潤率為3.1%，低于去年同期的7.9%；作為評估關稅影響的關鍵指標，該公司的毛利率從去年同期的22.8%、今年第一季度的18.2%下降至13.5%，但經一次性項目調整后，仍保持在17.7%。

在零售銷量方面，沃爾沃汽車在今年第二季度共售出181,600輛汽車，同比下降了12%，這使得該公司前六個月的銷量同比下降了9%。

值得注意的是，沃爾沃汽車于7月14日宣布了一項12億美元的減值支出，主要與車型發布延遲和關稅影響有關，這導致該公司錄得100億瑞典克朗的營業虧損。

圖片來源：沃爾沃汽車

沃爾沃汽車Q2財務業績好于預期，推動股價上漲

沃爾沃汽車成為首家發布今年第二季度財務報告的歐洲車企。分析師曾預計，今年第二季度將是一個充滿挑戰的財季，主要受到需求疲軟、中國汽車制造商競爭加劇以及貿易緊張局勢的多重影響。

然而，由于市場對關稅增加和銷量下降的預期已充分反映在分析師和投資者的預估中，沃爾沃汽車Q2利潤下滑并未引發過度擔憂，這使得財報發布后，沃爾沃汽車的股價上漲了近8%，盡管該公司仍繼續面臨關稅和需求疲軟的雙重壓力。

沃爾沃汽車在財報聲明中表示：“由于消費者信心減弱以及新增關稅的影響，市場需求持續疲軟且波動，這些因素繼續給汽車行業帶來挑戰。”

Bernstein分析師在研究報告中指出，盡管環境不利，但沃爾沃汽車今年第二季度的財務業績好于預期。“鑒于投資者倉位配置已如此疲軟，這應足以引發市場積極反彈。”

沃爾沃汽車CEO：歐盟應降低對美國產汽車的關稅

在沃爾沃汽車公布其今年第二季度財報后，沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson指出：“如果歐盟倡導自由貿易，我們應率先將關稅降至非常低的水平。”同時，Hakan Samuelsson表示，歐盟應降低對美國產汽車征收的10%關稅，并強調歐洲汽車制造商無需通過關稅保護來應對美國競爭對手。

數月來，歐盟及汽車行業代表一直在努力說服美國政府降低其對歐洲進口汽車征收的27.5%關稅。美國總統特朗普已威脅從8月1日起將從歐盟進口的汽車關稅提高至30%，這加大了歐盟于美國達成協議的壓力。

在特朗普上任前，美國對歐洲產汽車征收的關稅為2.5%，而歐盟對美國產汽車征收的關稅為10%，Hakan Samuelsson此前曾指出這一做法不公平。

值得注意的是，沃爾沃汽車大部分在美國銷售的汽車均從歐洲進口，因此成為受美國關稅影響最大的歐洲汽車制造商之一。該公司計劃未來幾年內在美國本土啟動兩款最暢銷跨界車型的生產，以規避美國對進口車型征收的高額關稅，因為該關稅已嚴重侵蝕該公司的利潤空間。同時，由于市場需求減弱，該公司已逐步從其美國產品線中撤出轎車和旅行車。

沃爾沃汽車目前在美國市場僅銷售其全球13款車型中的約一半，除了V60旅行車外，該公司將僅在美國銷售SUV。這意味著沃爾沃汽車將不再在美國銷售轎車。

180億瑞典克朗成本削減計劃預計2026年將全面見效

今年早些時候，沃爾沃汽車啟動了一項180億瑞典克朗的成本和現金流調整計劃。該計劃已經開始顯現效果，預計到2026年將全面見效。

目前沃爾沃汽車在全球范圍內削減3,000個職位的計劃正在執行中，其中約1,100人已離職。在直接成本削減方面，沃爾沃汽車已開始執行多項措施以減少材料成本；其中一個關鍵點是加強與吉利集團的協同效應，特別是在采購方面；另一個協同領域是共同開發專門針對中國市場的新車型。沃爾沃汽車還有效實施了現金流措施，包括減少運營資本及放緩投資速度。

另外，由于大多數分析師預計，到2030年，純電動汽車的需求將繼續增長，并超過傳統內燃機汽車，沃爾沃汽車的大部分研發工作仍堅定集中在上。

同時，沃爾沃汽車還將更新其插電式混合動力汽車，為充電基礎設施仍不完善的客戶和地區提供有吸引力的過渡解決方案。該公司即將推出其首款插電式混合動力汽車——全新XC70，并計劃在今年第三季度開始生產。這是該公司對此類車型需求日益增長的回應，據悉，XC70將率先在中國市場推出，因為沃爾沃汽車認為這款車型在中國有巨大的市場潛力。