在中汽協(xié)以及相關(guān)部門(mén)的推動(dòng)下，反對(duì)車(chē)市惡性競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)底線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的“反卷”，儼然已經(jīng)成為了行業(yè)共識(shí)。
6月6日，2025中國(guó)汽車(chē)重慶論壇開(kāi)幕首日，包括長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海、北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼熟悉執(zhí)行官段建軍在內(nèi)的多位車(chē)企高管，紛紛在論壇演講中紛紛針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)市激烈的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行表態(tài)和發(fā)聲。
汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用、集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛等車(chē)企高管，更是針對(duì)行業(yè)愈演愈烈的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)提出了各自的破“卷”思路。
其中，李學(xué)用認(rèn)為，技術(shù)、用戶(hù)、驗(yàn)證以及國(guó)際化都是奇瑞“破卷”的關(guān)鍵核心。在主題演講中，李學(xué)用提到了三個(gè)70%的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，第一個(gè)70%是在中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)品牌未來(lái)銷(xiāo)量將會(huì)超過(guò)70%；第二個(gè)70%是中國(guó)市場(chǎng)前五家企業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)70%；第三個(gè)70%是中國(guó)新能源銷(xiāo)量占比在未來(lái)1-2年將突破70%。
這三個(gè)70%數(shù)據(jù)背后，分別代表了中國(guó)品牌的崛起，中國(guó)頭部品牌份額的集中以及中國(guó)新能源汽車(chē)的持續(xù)提升。在李學(xué)用看來(lái)，這三個(gè)70%代表了中國(guó)汽車(chē)的機(jī)遇。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)雖然激烈，但依托于技術(shù)奇瑞、國(guó)際奇瑞、用戶(hù)奇瑞以及覆蓋全球的研發(fā)體系和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞已經(jīng)抓住了機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的增長(zhǎng)，并真正實(shí)現(xiàn)了李學(xué)用所說(shuō)的“讓中國(guó)汽車(chē)成為了全球產(chǎn)品，讓全球用戶(hù)愛(ài)上中國(guó)汽車(chē)。”所以基于過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，李學(xué)用也認(rèn)為，只有種下了好的種子才能實(shí)現(xiàn)收獲，才能讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展得更好。
相比于奇瑞的破卷路徑，比亞迪也重點(diǎn)提及了技術(shù)。李云飛在論壇演講中明確表示，破除車(chē)市內(nèi)卷最核心的就是用技術(shù)創(chuàng)新打造世界級(jí)的汽車(chē)品牌，“我們就是要用技術(shù)來(lái)立品牌，技術(shù)就是最好的品牌。”
據(jù)李云飛介紹，比亞迪擁有技術(shù)人員12萬(wàn)余人，在全球車(chē)企中排名第一。過(guò)去一年，比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的投入多達(dá)542億元，在A股5000多家上市公司中排名第一。
眾所周知，作為國(guó)內(nèi)乃至全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，在新能源與智能化的核心技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪從刀片電池到DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，從云輦智能車(chē)身控制到天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，比亞迪已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)矩陣，擁有了完善的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力。
而正是得益于這一“技術(shù)魚(yú)池”和垂直整合能力，比亞迪不僅代表中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入了世界頭部梯隊(duì)，而且也推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的成本優(yōu)化。可以說(shuō)，在中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率不斷提升的過(guò)程中，比亞迪扮演了極為重要的角色。
面向競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，李云飛也在本次論壇演講中提出了四點(diǎn)倡議，一是為消費(fèi)者負(fù)責(zé)，拒絕夸大宣傳；二是以量產(chǎn)為準(zhǔn)，拒絕透支式營(yíng)銷(xiāo)；三是比技術(shù)、拼產(chǎn)品，抵制陰陽(yáng)，反對(duì)拉踩；四是打擊造謠等。