4月份的時候，我們和大家聊過的行情，當時有經銷商打出了寶馬5系裸車一口價29.8萬元起的海報，并配文“標桿人生，一步到位”。對于傳統中大型豪華燃油車陣營的5系轎車來說，30萬不到的價格已經看齊此前3系的價格了，確實優惠不少，但是現在看來，這個30萬不到的價格還是沒有“到位”，因為最近的一個新報價是，寶馬5系裸車最低價26.3萬元。
并非老款庫存車，落地總費用約33萬
26.3萬元這個價格，是北京地區某經銷商報出來的，不用多想的是，這肯定不是全款價，而是選擇金融分期的優惠價。有人會問，這是不是運損車、展車或者庫存車？事實上還真不是，就是2025款的525Li豪華套裝版本，官方指導價43.99萬元，當然也不算是庫存車，因為2025新車去年12月才上市，就算是去年12月生產的，現在也不到半年，我想這個26萬多的價格來說，還是很香的吧？
那么消費者想要開走這輛車，除了裸車價格外，還有哪些費用呢？簡單算一算，購置稅約2.3萬元，保險約1.4萬元，貸款利息約2.3萬元，再加上諸如上牌費、貼膜裝潢等雜費，整體落地價格約33萬元。如果你不介意庫存時間更久的2024款車型，車價還能優惠數千元。換句話說，選擇2024款5系，裸車價格已經可以來到25萬元級別了。
“油電同價”，寶馬無奈繼續價格戰
之前我們就提出到正在趨向于“油電同價”，之前的情況是寶馬電車優惠力度更大，比如4月份燃油5系29萬的時候，純電轎車i5終端價格就優惠至26萬元級別；更夸張的一個例子是，寶馬i3曾經有過近乎五折17萬多的價格，比燃油版的3系便宜不少。現在5系裸車價來到26萬元級別，看來是向電動i5學習了，還真有可能做到“油電同價”。
最近準備購車，看到這種行情的消費者一定會問，接下來寶馬5系還會不會繼續降價？在這里我們只能說，夢想還是要有的，萬一實現了呢？畢竟今年車市的價格戰并未停止，其實按照以往的經驗在五一過后車價會有所回升，為年中沖刺做準備，也避免之前購車的消費者感到被刺。但是今年上半年的車價持續走低，不僅僅是寶馬，其他廠商想要退出價格戰都會是一個艱難的決定。
寫在最后
寶馬去年夏天曾宣布過退出價格戰，但事實證明，奔馳和奧迪把寶馬的市場份額吃掉了不少，后來寶馬還是無奈又重新加入到價格戰中。所以想要購買5系的消費者，其實不妨再靜待半個月，看看到了“618”，到了年中沖銷量的時候，寶馬還會不會繼續“放價”。