2025 MINI 5X24小時(shí)激動(dòng)局”活動(dòng)，沉浸式感受了MINI全家桶，包括當(dāng)晚上市的電動(dòng)MINI JCW和電動(dòng)MINI JCW ACEMAN兩款車型。可以肯定地說(shuō)，來(lái)到電動(dòng)時(shí)代，MINI依舊是我們那個(gè)熟悉的“彎道小霸王”。上市發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，MINI大中華區(qū)負(fù)責(zé)人梅曉群女士接受媒體采訪，就大家普遍關(guān)心的熱門(mén)話題，比如獨(dú)特的社群文化、未來(lái)是否會(huì)做大車、電動(dòng)MINI有啥優(yōu)勢(shì)等等，分享了她的深刻見(jiàn)解。
MINI大中華區(qū)負(fù)責(zé)人梅曉群女士
Q：MINI的社群文化在行業(yè)里一直是標(biāo)桿，您認(rèn)為成功的關(guān)鍵是什么？
A：社群文化的形成是一個(gè)長(zhǎng)期的積淀。首先，龐大的用戶群體是社群文化的基礎(chǔ)。MINI自誕生以來(lái)已積累超過(guò)1100萬(wàn)全球用戶，加入寶馬集團(tuán)后擁有600多萬(wàn)用戶。
其次，真正的社群文化需要經(jīng)歷時(shí)間的積累。MINI誕生于英國(guó)文化開(kāi)放的黃金時(shí)期，其獨(dú)特的產(chǎn)品個(gè)性恰好成為當(dāng)時(shí)人們表達(dá)自我的載體。這種精神共鳴吸引了大批追求個(gè)性表達(dá)的車主，通過(guò)自發(fā)演繹車輛文化，形成了具有傳承價(jià)值的社群基因。
我們的社群發(fā)展是自發(fā)性的，官方不會(huì)刻意引導(dǎo)，更多是志趣相投的用戶自然聚集，創(chuàng)造不同的小社群。這往往需要數(shù)十年沉淀，各個(gè)國(guó)家都有自己的MINI俱樂(lè)部，過(guò)去還有MINI雜志，目前日本仍然還有專門(mén)的MINI雜志，都是這種文化長(zhǎng)期的積累。MINI與車主之間這種獨(dú)特的個(gè)性共鳴，正是社群文化得以延續(xù)的核心動(dòng)力。
Q：歷史上有很多品牌會(huì)在發(fā)展過(guò)中可能會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)等原因發(fā)生搖擺，MINI是如何始終保持文化獨(dú)特性而不跑偏的？
答：這是一個(gè)因果關(guān)系，能堅(jiān)持所以能成功，因?yàn)槌晒λ圆拍軋?jiān)持，這種堅(jiān)持源于品牌與生俱來(lái)的“反叛基因”。總體來(lái)講，MINI本身緣起就是因?yàn)闀r(shí)代的召喚。石油危機(jī)時(shí)期，當(dāng)整個(gè)行業(yè)都在生產(chǎn)大型車時(shí)，MINI卻反其道而行推出小型車，這種反常規(guī)、破規(guī)矩的精神一直延續(xù)至今。
MINI最初做第一臺(tái)車的時(shí)候，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)每年只能賣1000臺(tái)，因?yàn)闆](méi)有人看好造小車。但MINI的創(chuàng)始人說(shuō)服了很多人，才有了這臺(tái)小車，而現(xiàn)實(shí)是Mini一經(jīng)推出就售罄了，而后銷量也很快突破到百萬(wàn)臺(tái)。