堅持長期主義，不是喊一句口號就了事。在激烈的市場競爭環(huán)境下，踐行長期主義帶來的陣痛和沖擊容易讓人產(chǎn)生動搖。在這個轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，東風(fēng)Honda在設(shè)計、生產(chǎn)和營銷層面以絕對的戰(zhàn)略定力推進(jìn)2024年的既定目標(biāo)，國內(nèi)終端銷量已連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長，全年國內(nèi)終端銷售達(dá)392032輛、出口銷量達(dá)21799輛。在純?nèi)加蛙嚒⒒靹榆嚭图冸娷囆头矫鎴允氐拙€穩(wěn)步推進(jìn)，贏得了市場的尊重和認(rèn)可。
穩(wěn)定銷量基本盤，爆款車型持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場
市場環(huán)境風(fēng)云變幻，但消費者對于品牌和品質(zhì)的認(rèn)可始終是他們判斷價值的標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)Honda長期堅持的設(shè)計、生產(chǎn)和營銷原則，使得之前熱銷的CR-V、思域、英仕派等車型穩(wěn)固銷量基本盤。
其中CR-V于2024年9月達(dá)到了300萬臺總銷量。下半年銷量持續(xù)攀升，12月實現(xiàn)終端銷量超2.1萬輛，創(chuàng)下階段性銷量新高。2024年CR-V全年終端銷量接近18萬輛，是同級別合資品牌的領(lǐng)跑者。值得關(guān)注的是，CR-V強電智混車型銷量占比已近20%，電動化轉(zhuǎn)型速度正在加快。
第十一代思域全年累計銷量近10萬輛，穩(wěn)居細(xì)分市場銷量第一梯隊。其運動家轎的基因依然是中國消費者選擇它的主要動因。東風(fēng)Honda舉辦了多場CIVIC TYPE R賽道競技日活動，加強了粉絲的粘性。在賽事方面，新一代思域TYPE R參與了CTCC超級杯·TCR中國錦標(biāo)賽，并包攬TCR世界巡回賽收官戰(zhàn)冠、亞、季軍大滿貫，車手謝欣哲獲得TCR China冠軍。
英仕派2024全年累計銷量超4萬輛，在中高端B級轎市場保持著穩(wěn)定的口碑。2025款英仕派燃油版車型在前不久正式上市，搭載Honda SENSING 360+安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，在智能化方面進(jìn)一步貼合中國市場需求。
2024年東風(fēng)Honda面向市場相繼推出獵光e:NS2和靈悉L共2款純電產(chǎn)品，在電動化和智能化應(yīng)用方面也在不斷探索新的產(chǎn)品體驗。
營銷打法求變求快，用戶鏈接更密更深
2024年東風(fēng)Honda攜手多元化IP，共創(chuàng)出一系列貼合用戶需求的營銷活動，更接地氣更有感知力。例如，純電獵裝轎跑獵光e:NS2與宇宙超級英雄奧特曼的跨界合作；純電潮跑靈悉L與國內(nèi)領(lǐng)先的潮流文化品牌泡泡瑪特攜手，通過一系列聯(lián)名合作，進(jìn)一步融入年輕用戶的潮流之中；此外，東風(fēng)Honda還打造了線下靈悉樂園、特約店和車展靈悉專區(qū)，借助線上線下協(xié)同開展整合營銷，借此提升靈悉品牌認(rèn)知。
東風(fēng)Honda “強電智混”技術(shù)品牌通過四個月的體驗式活動強化了品牌認(rèn)知，在山西、新疆、湖北、江蘇、福建等地，以總里程長約1200公里，體驗城市道路、高速路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，到盤山路、環(huán)海路、顛簸路等大部分用戶日常出行路況，同時也在封閉試驗場進(jìn)行了加速、制動距離、主動制動、麋鹿測試等方面的測評。
真實可靠的能耗數(shù)據(jù)引起了行業(yè)與用戶的廣泛關(guān)注，展示了強電智混技術(shù)“反向虛標(biāo)”， 并且具有智能體驗和駕駛樂趣。
東風(fēng)Honda的“本家“用戶品牌于2024年12月開啟為期兩天的“東風(fēng)Honda第二季本家DAY暨科技體驗日”活動，設(shè)置了科技展廳、新能源工廠參觀、專業(yè)試車道體驗、科技空間站、本家熱愛市集、本家熱愛Party等環(huán)節(jié)。活動加深了他們對東風(fēng)Honda品牌理念的理解與認(rèn)同，加強了品牌與用戶的深度鏈接。
電動化轉(zhuǎn)型開啟全新篇章，東風(fēng)Honda在變革中加速破局
行業(yè)競爭趨向白熱化，進(jìn)入“新合資時代”的轉(zhuǎn)型期，東風(fēng)Honda正在加速適應(yīng)變化，加快數(shù)字化驅(qū)動電動化轉(zhuǎn)型。
2024年10月，Honda全球首個新能源工廠在公司正式投產(chǎn)，并獲得“2024汽車制造超級工廠”稱號。該工廠是Honda全球首個基于“智能、綠色、高效”打造的新一代新能源工廠，也是東風(fēng)Honda有史以來數(shù)智化程度最高的工廠。
東風(fēng)Honda全新純電車型S7，也將在這座高標(biāo)準(zhǔn)的新能源工廠進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計將于2025年一季度上市。它采用全新智能高效純電W架構(gòu)，在智能化層面將有更新的技術(shù)應(yīng)用。
W架構(gòu)搭載“三合一”高功率驅(qū)動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，采用特別設(shè)計的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全。
三個司機觀點
2024年對于大部分行業(yè)從業(yè)者來說也許是一個內(nèi)卷的陣痛期，但堅持長期主義，堅守底線，保持戰(zhàn)略定力，又不斷突破和革新的企業(yè)，更能破繭新生。2025年是東風(fēng)Honda實現(xiàn)“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略和“‘千萬家’的喜悅”發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵之年，他們在新能源戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，深化數(shù)字化驅(qū)動電動化轉(zhuǎn)型，通過全價值鏈的變革與價值創(chuàng)造，重塑新合資時代的核心競爭力，全力向“價值創(chuàng)造型企業(yè)”轉(zhuǎn)型。
他們會成功嗎？我們應(yīng)該相信長期主義。