車工業(yè)發(fā)展了上百年，雖然汽車在速度、舒適度等方面有了翻天覆地的變化，但在車本身的行駛上一直沒有什么大變革，仍然是熟悉的前進后退、轉(zhuǎn)彎掉頭，而在科幻電影中才能出現(xiàn)的汽車上天入海，一直備受用戶的期待。好在是，隨著中國新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，電影中的科幻汽車正在被慢慢實現(xiàn)，例如比亞迪的涉水行駛。
在此之前，比亞迪仰望U8做到了下水行駛，讓車具備了船的特性，讓全球汽車行業(yè)的人及消費者都知道了咱們國產(chǎn)新能源汽車的技術(shù)有多強。需要知道的是，仰望U8的水陸兩棲在關(guān)鍵時刻是很有用的，無論是城區(qū)涉水，還是路被水擋住都能暢通無阻。現(xiàn)在，繼仰望U8實現(xiàn)水陸兩棲后，仰望U9又做到了飛躍。
此前，仰望U9實現(xiàn)了原地起跳，很多人不明白其意義是什么，而現(xiàn)在它的意義出現(xiàn)了。根據(jù)仰望汽車官方公布的視頻，仰望U9這次實現(xiàn)了無人連續(xù)三次飛躍，分別是第一躍深坑、第二躍釘子帶，第三次飛躍彩煙帶。就視頻上來看，雖然仰望U9并不是真正意義上的讓車“飛起來”，但是這一飛躍同樣也是汽車工業(yè)史上的一次大跳躍，重新定義了車身控制的新高度。
更為關(guān)鍵的是，仰望U9的連續(xù)三次無人飛躍還是無人駕駛，所以毫無疑問，這是一次比亞迪云輦-X技術(shù)智能化與極致駕控能力的集中體現(xiàn)，更是中國汽車技術(shù)的一次偉大飛躍。要知道，汽車飛躍這個看上去簡單，實際上做到是很難的，需要汽車智能化和底盤駕控技術(shù)的深度配合，這樣才能把2噸重的仰望U9飛起來，而且不僅僅是飛起來，還能飛的高，飛得遠，最高可達8厘米，最遠可以超過6米，這是行業(yè)內(nèi)目前最領(lǐng)先的水平。
在比亞迪仰望品牌兩周年的關(guān)鍵時刻，仰望U9無疑交出了一份滿意的答卷，當然這也只是開始，仰望U9的潛力仍然巨大，后面肯定會帶來更多的驚喜，那么仰望U9是如何做到的呢？首先，仰望U9采用了全主動懸架技術(shù)，之前的汽車原地起跳就是由其實現(xiàn)的，可以說全主動懸架技術(shù)將會是汽車行業(yè)的大趨勢，同時也會是各大汽車廠商秀肌肉的象征，重要性不言而喻，這方面比亞迪已經(jīng)成為了引領(lǐng)者。
當然，僅僅有全主動懸架技術(shù)還不夠，其還需要整車智能化控制的加持與配合，所以這時候仰望U9搭載的云輦-X（智能全主動車身控制系統(tǒng)）就派上了用場。云輦-X的初衷是為了滿足在極限場景下整車姿態(tài)的精準控制以及安全性保障，比如在飛躍時車輛騰空而起，車輛失去抓地力容易車身傾斜，這個時候云輦-X就會主動進行調(diào)節(jié)，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。
云輦-X具備超過40KW的超高功率動力源和接近5噸的主動力，加上快速的響應(yīng)時間，能夠在飛躍的短時間滯空內(nèi)實現(xiàn)快速的提輪調(diào)節(jié)，保證了飛躍時的高度和穩(wěn)定性。云輦-X搭載800V高壓平臺和40KW懸架電機，首次將800V高壓平臺引入垂向調(diào)節(jié)。同時，五合一MPU和全主動電控減振器總成讓仰望U9具備強大的主動力輸出和廣闊的阻尼調(diào)節(jié)范圍，最終使得仰望U9在空中能夠主動控制姿態(tài)，并在落地時主動抓地，讓飛躍一氣呵成。
最后：在超過120km/h的高速中連續(xù)三次飛躍，同時完成這一系列動作時又能平穩(wěn)的落地正常行駛，不得不說仰望U9的技術(shù)能力太強了。#仰望U9飛躍# #仰望U9無人飛躍#