當你覺得比亞迪“江郎才盡”的時候，他突然就變出了新東西，始終保持著技術優勢。這不，在5月10日發布會上，比亞迪帶來了誕生于 e平臺3.0 Evo的首款車型——海獅 07 EV，而隨著這款比亞迪高階全能SUV上市，比亞迪的技術實力也再次成為了大家關注的焦點。
在發布會上，比亞迪推出四款海獅 07 EV可選，價格區間為18.98-23.98萬，光看價格可能大家沒有感受到什么驚喜，但當你了解了海獅 07 EV的技術實力后，你就會發現 e平臺3.0 Evo與海獅 07 EV的強大內核。
先說 e平臺3.0 Evo，它涵蓋五大技術集群、12項全球首創硬核技術，在發布會上光講解這些技術就花了近1個小時，而這些海獅 07 EV均有搭載，這也使得其擁有了更安全、更高效、更智能的產品力表現。
比亞迪創始人王傳福曾說過：安全是最大的豪華，這次海獅 07 EV通過全球首創CTB整車安全架構技術集群實現了安全提升。其中，主后驅安全動力架構使得前艙安全緩沖空間增加了100mm，正面碰撞安全性能提升了60%；同時整車安全架構還采用前置架構，由于不侵占安全傳力結構，乘員艙的抗變形能力也提升了50%。
最主要海獅 07 EV還讓刀片電池和車身強結合，形成了內骨骼式的CTB安全架構，區域車身強度比行業主流水準提升超60%，并搭載可承受50噸重卡碾壓的類蜂窩高剛性電池包體地板、能夠承受8頭成年大象重量的1500Mpa級超高強度閉口截面輥壓橫梁等設計，使其有著出色的抗撞擊和防變形能力。
動力部分，海獅 07 EV這次同樣表現不俗，其搭載了比亞迪十二合一電驅系統，集成度行業翹楚，92%綜合工況效率也是如此。其中，驅動電機轉速高達23000轉，是目前全球量產轉速最高的電機，比售價30萬級的小米SU7 Max的電機都要強，這也使得海獅 07 EV最高可擁有總功率390kW，總扭矩690N·m的強勁動力輸出，車輛極速達到225km/h，性能得到很好保障。
在熱管理方面，海獅 07 EV則配備了智能寬溫域高效熱泵技術群，通過全球集成度最高的16合1高效熱管理集成模塊，系統損耗和熱管理能耗降低20%。而全新一代智能雙環流電池直冷直熱技術，則提升了20%的換熱性能，配合上高效復合溫控系統，能夠將電驅系統持續輸出能力提升超40kW，在高速、爬坡等嚴苛工況下，整車的性能極大提升，從而給到高效又舒適的用車體驗。
