MPV市場熱度一直是居高不減，甭管是國產(chǎn)品牌還是合資廠商，都為我們帶來多款新產(chǎn)品，像嵐圖夢想家、騰勢D9或者傳祺M8，還有豐田賽那、格瑞維亞等，讓消費(fèi)者的選擇愈發(fā)豐富。但問題也隨之發(fā)生，選擇多了也讓很多用戶糾結(jié)起來，同樣預(yù)算有多款產(chǎn)品力看似差不多的車型可以選擇，所以今天我們想聊聊別克GL8和豐田賽那，這兩款車型應(yīng)該是對合資品牌感興趣的朋友們最繞不開的兩款MPV車型，它們究竟誰更適合自己呢？

 

 

說來也挺巧，別克GL8和豐田賽那較為暢銷的配置車型價(jià)格基本一致，比如說別克GL8是2023款ES陸尊尊享型，官方指導(dǎo)價(jià)為34.39萬元，目前終端也有不錯(cuò)優(yōu)惠，35萬以內(nèi)落地毫無壓力。而豐田賽那則是2024款 2.5L混動尊貴版，作為車系高配版本指導(dǎo)價(jià)為34.98萬元，終端優(yōu)惠大概在1.5萬左右，所以說手握30萬左右預(yù)算想買MPV，這兩款車型的兩個(gè)配置確實(shí)很難忽略。

 

 

先簡單分析一下設(shè)計(jì)部分，其實(shí)對于購買MPV車型的消費(fèi)者來說，外觀風(fēng)格還是很重要，像賽那就屬于偏家用的形象，而別克GL8這些年在市場口碑以及出現(xiàn)場景，也都注定整體略顯商務(wù)，因此各位可根據(jù)具體用車情況選購，如果真是家用為主那么賽那這種比較個(gè)性的造型還是挺有吸引力。相反，如果你是商務(wù)和家用兼顧，別克GL8自然更有吸引力，無論是尺寸夸張的進(jìn)氣格柵還是矩陣式LED大燈組，穩(wěn)重且大氣的效果非常有氣場。

 

 

要說對于MPV車型最為重要的一定是尺寸，別克GL8在身材上確實(shí)沒有什么短板，5219*1878*1805mm的長寬高和3088mm軸距，這也是它一直是國內(nèi)MPV市場標(biāo)桿的重要原因，優(yōu)秀的尺寸注定空間不會太差。而豐田賽那也不差，5165*1995*1765mm的長寬高和3060mm軸距，如此細(xì)微的差距并不會讓車內(nèi)空間和別克GL8有太多出入。不過從側(cè)面造型來看，GL8得益于車長優(yōu)勢會顯得更協(xié)調(diào)，可賽那又有著20英寸輪轂，GL8只是配備17英寸，看起來有些像穿小鞋。

 

 

尾部設(shè)計(jì)都是各自家族語言，也和前臉風(fēng)格相呼應(yīng)，像賽那就是比較個(gè)性，尾燈組為不規(guī)則造型，配合LED光源點(diǎn)亮后帶來較高辨識度。而GL8則是四平八穩(wěn)，無論是高度還是說尾部整體面積，一看就要比賽那裝載能力更出色，搭配尾燈組和一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿，層次感、豪華感均得到了保證和滿足。

 

 

內(nèi)飾部分怎么說呢，我個(gè)人覺得豐田賽那和別克GL8都不符合時(shí)下主流審美了，但是作為合資品牌倒也挑不出太多硬傷。尤其是別克GL8，雙液晶聯(lián)屏對于科技感營造起到了幫助，而擋位區(qū)域的按鍵也采用觸控式，除了四幅式多功能方向盤略顯老氣，其它是非常有誠意。豐田賽那依舊是中規(guī)中矩，懸浮式中控屏尺寸一般般且該配置沒有采用全液晶儀表，但三輻式多功能方向盤挽回幾分好感，且2024款賽那配備高通8155P芯片，智能互聯(lián)效果值得肯定。

 

 

簡單看一下配置，別克GL8和豐田賽那在功能應(yīng)用上也是各有千秋，比如賽那擁有全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持，而別克GL8則是配備陡坡緩降、并線輔助、自動泊車入位等功能。其它實(shí)用性或舒適性配置，GL8的優(yōu)勢在于全車隔音玻璃、流媒體內(nèi)后視鏡、車載空氣凈化器，賽那的優(yōu)勢則是溫度分區(qū)控制、前后排座椅通風(fēng)、后排手動遮陽簾、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動感應(yīng)后備廂等。