現(xiàn)代社會最基本的生存概念就是發(fā)展，在不斷發(fā)展中，很多事物的屬性往往會發(fā)生改變，就像有人說，經(jīng)歷時間的沉淀，事物的價值才能被人們認(rèn)識。
仔細(xì)想來，也正因?yàn)橛袝r間的存在，產(chǎn)品才能進(jìn)化得更加完美，最終在我們心中形成美麗的回憶，讓我們無法忘卻那些與家人一同體驗(yàn)新產(chǎn)品的美妙時光。
回到汽車市場中，MPV就是一個因時間而進(jìn)化的典型案例。以往在很多消費(fèi)者心中，MPV經(jīng)常和商用掛鉤，在更注重家用的中國市場中，消費(fèi)者并不會將MPV納入選項(xiàng)，直到賽那的出現(xiàn)。
我們先來看看對于家用車來說，消費(fèi)者通常更加看重哪些屬性？
毫無疑問，安全性、舒適性是首要考慮的點(diǎn)，當(dāng)然智能化、駕駛體驗(yàn)也同樣重要。隨著近年來MPV產(chǎn)品譜系的豐富，越來越多的MPV都可以滿足，并且在二孩家庭逐漸增多的趨勢下，座位更多的MPV也能帶來更好的家庭出行體驗(yàn)。
由此可見，MPV已經(jīng)發(fā)展出了強(qiáng)大的家用優(yōu)勢，而在這段發(fā)展歷程中，賽那可謂居功甚偉。
在賽那出現(xiàn)之前，很多MPV都未能打入家用市場，直到賽那出現(xiàn)，“賽那時光”的概念拉近了MPV與家庭的距離，高端家用MPV市場也因此得到重視，越來越多的車企開始布局。發(fā)展到現(xiàn)在，市場上的MPV車型變得琳瑯滿目，消費(fèi)者也往往會陷入選擇困難癥。但在筆者看來，在競爭激烈的當(dāng)下，賽那依然是高端家用MPV的引領(lǐng)者。
尤其是在4月23日，廣汽豐田推出了2024款賽那，本次共推出9款車型，綜合優(yōu)惠后價格區(qū)間為28.48萬元至39.58萬元，產(chǎn)品力全維進(jìn)化的賽那將重新定義高端家用MPV價值標(biāo)桿，顯然更加值得消費(fèi)者選擇。
據(jù)了解，2024款賽那是豐田針對中國家庭用戶需求進(jìn)行專門優(yōu)化的產(chǎn)物，不僅展示了豐田對中國市場的誠意，更證明了全球最好的賽那，就在中國。
高價值、低價格
賽那成30萬級MPV最優(yōu)選
為什么說全球最好的賽那就在中國？
這就要說起2024款賽那全維進(jìn)化的產(chǎn)品體驗(yàn)，筆者將其總結(jié)為三個部分：安心駕控革新、乘坐體驗(yàn)革新、智能革新。
首先是安心駕控，也就是安全方面。對于中國家庭用戶來說，車并不需要開得很快，我們總不能載著老人和孩子去馬路上飆車吧，這顯然不符合常態(tài)。因此，舒適性、平穩(wěn)則是家用MPV首要考慮的因素。
為了滿足這一需求，2024款賽那運(yùn)用多項(xiàng)技術(shù)的組合，實(shí)現(xiàn)了開得穩(wěn)、開得舒適、開得安全。
首先就是2024款賽那搭載的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)40kW的后電機(jī)可以直接驅(qū)動后輪，并且取消了傳動軸，不僅留出了更大的車內(nèi)空間，后輪響應(yīng)也更快。同時其100：0-20：80的大范圍精準(zhǔn)扭矩分配，也可以靈活調(diào)節(jié)前后輪動力，讓車主可以輕松面對更多駕駛場景。
舉個例子：在市區(qū)正常駕駛時，E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)可以自動分配前后輪動力，為我們帶來極佳的操控，而在過彎時，20：80的軸荷分配，則會讓我們過彎更加穩(wěn)健，在下雨天的濕滑路面行駛時，精準(zhǔn)的動力分配也可以幫助車輛抑制側(cè)滑，帶給家人更舒適的乘坐體驗(yàn)。
其次，2024款賽那還全系標(biāo)配 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到200億公里零事故的驗(yàn)證，可以極大程度保護(hù)我們的出行安全，同時其配備的DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHS遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)等也可以減緩我們的駕駛壓力，讓新手也能秒變老司機(jī)。
再看車內(nèi)方面，2024款賽那搭載埃爾法同款一體式航空座椅，二排用戶也可以享受頭等艙般的體驗(yàn)，巴伐利亞高級皮質(zhì)、16 個按摩觸點(diǎn)的Spa級私人按摩、模仿宇航員在零重力環(huán)境下的躺姿的工程學(xué)設(shè)計(jì)，對于老人和小孩來說，都是舒適度拉滿的體驗(yàn)。同時，2024款賽那還大面積使用了軟性材質(zhì)的米白色內(nèi)飾，并增加了后排雙層玻璃，車內(nèi)的靜謐性也堪稱滿分。
在車內(nèi)空間上，2024款賽那擁有4、5、6、7座多種作為組合，三排腿部空間可達(dá)270mm，讓三排乘客也能擁有較好的空間體驗(yàn)，下沉式后備箱可以做到525L至2112L的容量，帶著家人外出郊游時，也可攜帶更多裝備。
最后，則是智能化方面的進(jìn)化。流暢的12.3英寸智能車載娛樂系統(tǒng)，搭載了同級少見的8155芯片，可實(shí)現(xiàn)智能場景、智能語音、高德導(dǎo)航、娛樂APP、車家互聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)等多種功能，與華為合作開發(fā)的智能的語音系統(tǒng)也可以為我們帶來更好的人機(jī)交互，增加旅途中的娛樂性。
而對于駕駛員來說，2024款賽那還搭載了10英寸的HUD抬頭顯，可以直觀地看到時速、導(dǎo)航等重要信息，也可以大幅降低駕駛員壓力，讓旅途更輕松。
可以說，2024款賽那在配置上進(jìn)行了全面升級，但在價格方面，2024款賽那卻做到了增配又減價。首先就是28.48萬元的起售價，已經(jīng)是賽那全球最低的起售價。還有搭載一體航空座椅、追加E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的高配版，在同級別車型之內(nèi)，2024款賽那給了中國用戶一個高價值、低價格的新選擇，已然是30萬級MPV最優(yōu)選。
大廠背書、榮譽(yù)加持
賽那的優(yōu)勢難以復(fù)制
在購買汽車這類大件時，價格和產(chǎn)品力是很多消費(fèi)者看重的因素，但產(chǎn)品背書也同樣重要，在這方面，2024款賽那也做到了全面領(lǐng)先。
要知道，豐田在汽車行業(yè)是當(dāng)之無愧的大廠，年銷超千萬輛的體量讓豐田有了零缺陷率的工廠、高品質(zhì)的供應(yīng)鏈管理、領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)底蘊(yùn)。
而在造MPV領(lǐng)域，豐田更是有著十分深厚的經(jīng)驗(yàn)，無論是埃爾法，還是本文的主角賽那，都是其所在細(xì)分市場的標(biāo)桿車型，這些成功經(jīng)歷是許多車企都無法復(fù)制的，這足以說明豐田在MPV領(lǐng)域已經(jīng)形成了深厚的壁壘。
舉個例子：在銷量方面，賽那在2023年的銷量達(dá)76575輛，遠(yuǎn)超同級別競品，是當(dāng)之無愧的油混MPV冠軍。
在汽車市場中有這樣一句話，“市場說好才是真的好”，而賽那能在激烈的MPV競爭中脫穎而出，成為油混冠軍MPV車型，就足以說明一切。
除此之外，在許多方面，賽那也有著領(lǐng)先同級的表現(xiàn)。比如在此前的中保研評測安全性測試中，安全性能被評價為同級最優(yōu)，輔助安全指數(shù)、成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)全達(dá)到高級別“G”。
用戶反饋中，一箱油近千公里的續(xù)航、低油耗的智能電混雙擎系統(tǒng)、TNGA 架構(gòu)低重心布局+雙叉臂式后懸架帶來的濾震和操控表現(xiàn)，也被很多車主認(rèn)為是最好開的MPV。
大廠背書、中保研評測成績、消費(fèi)者認(rèn)證、銷量冠軍等，無一不在證明賽那的優(yōu)勢難以復(fù)制。由此可見，全球MPV看豐田，中國MPV看賽那，買MPV選豐田不會錯，用MPV選賽那更靠譜。
尾聲
目前，賽那已經(jīng)陪伴超16萬家庭度過美好的“賽那時光”，留下了許多美好回憶，作為一款真正契合家用的MPV，2024款升級的賽那的價格和配置更是誠意滿滿。
所以，你準(zhǔn)備好成為賽那車主的一員了嗎？在這個風(fēng)和日麗、萬物復(fù)蘇的季節(jié)，帶上家人、載著裝備，一同出發(fā)，在言笑晏晏間拉近與家人的距離，體驗(yàn)山清水秀的風(fēng)光，享受全球最美的“賽那時光”。