新能源車憑借著節(jié)能環(huán)保、沒有出行限制等優(yōu)點吸引了不少需要購車的朋友，但“自燃”的安全隱患又讓很多人望而卻步。

新能源車為什么會自燃？如何避免事故發(fā)生？怎么挑選新能源車呢？今天，我們一起來聊聊。

為何會自燃？

新能源車自燃事故大多是由動力電池熱失控引發(fā)的，造成熱失控的原因十分復雜，機械損傷、工作溫度不當和電濫用是常見的三種原因。

1、機械損傷

車輛碰撞是造成熱失控的一個重要原因。電池在受到擠壓、穿刺時容易發(fā)生短路，進而造成局部過熱，甚至引發(fā)火災。

2、工作溫度不當

電池內(nèi)部的電解液容易在高溫條件下釋放出大量氣體和熱量，為燃燒的發(fā)生提供條件。

3、電濫用

電濫用包括過度充電和過度放電。過度充電和過度放電都會造成電池異常發(fā)熱，可能造成電池自燃。

我們都知道，燃燒的三要素是可燃物、助燃物（通常為氧氣）和溫度達到著火點。在以上幾種情況中，鋰離子電池溫度不斷升高，達到著火點后，電解液、隔膜等可燃物與氧氣發(fā)生反應，會在極短的時間內(nèi)和有限的空間中釋放出大量能量和氣體，極有可能引發(fā)爆炸。

4月16日，上海嘉閔高架一新能源轎車起火。圖源：每日經(jīng)濟新聞

如何避免動力電池燃燒？

燃燒需要三要素同時存在才會發(fā)生，我們難以隔絕氧氣，但可以從可燃物和溫度兩個方向入手，改善電池的熱失控現(xiàn)象。

1、固態(tài)電解質(zhì)

電解液的主要成分是碳和氫組成的有機物，容易與氧氣發(fā)生反應，在燃燒的過程中扮演“可燃物”的角色。固態(tài)電解質(zhì)是眾多車企和電池企業(yè)正在研究的新方向，固態(tài)電解質(zhì)以固體的形式存在，不易燃燒，還能提高電池的能量密度，解決用戶的里程焦慮問題。目前，全固態(tài)電池的應用仍存在困難，但許多企業(yè)都在積極生產(chǎn)過渡時期的產(chǎn)品——半固態(tài)電池。

固態(tài)電池的結(jié)構(gòu)示意圖

2、電池管理系統(tǒng)（BMS）

電池管理系統(tǒng)可以實時監(jiān)測電池的電壓、電流和溫度，在過充、過放、過溫、欠溫時提供保護，確保電池在安全的條件下高效工作。

研發(fā)人員正在努力提升動力電池的安全性，作為普通消費者，我們能做的是：

1）正確使用電池，及時充電，并在充電結(jié)束后盡快拔下插頭，避免過度充電；

2）安全駕駛，避免車輛受到撞擊；

3）如果電池正在燃燒，請盡快逃離現(xiàn)場，并撥打火警電話119，切勿自行滅火，以免造成人員傷亡。

如何挑選新能源車？

從電池的實用性和安全性出發(fā)，在挑選新能源汽車時，可以注意以下幾點：

1、續(xù)航

建議根據(jù)實際需求購買合適續(xù)航里程的新能源汽車，純電動車續(xù)航里程越長，電量越高，如果發(fā)生自燃也會更劇烈、更嚴重。

2、快充

快充和超快充雖然能節(jié)省時間，但是充電速度快，會對電池壽命造成負面影響。如果車輛有快充和一般充電兩種模式，建議能不快充就不快充，急需時再快充。

3、電池壽命

從材料角度來講，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命比三元鋰電池壽命更長、更安全。但是磷酸鐵鋰電池能量密度比三元鋰電池要低，同等重量下，三元鋰電池的車續(xù)航更長。

4、安全性

車輛需要滿足國家標準（如《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等），以確保安全性。另外，汽車上整個電池包的外殼越堅固越好，堅固的外殼能有效降低外力損傷電池。

當然，不管是新能源車還是油車，安全駕駛永遠是第一位。防患于未“燃”，遇到事故冷靜處理，可以很大程度降低風險事故造成的損失。最后，祝大家可以買到合適的愛車。