不少消費(fèi)者之所以會(huì)偏愛MPV，除了空間比較大之外，側(cè)滑門也是一個(gè)人們所喜歡的配置。對全年齡乘客都比較友好，而且在上下車時(shí)姿態(tài)會(huì)更加的從容。但有趣的是，現(xiàn)在并不是只有MPV才擁有側(cè)滑門，北汽極狐考拉S同樣也推出了側(cè)滑門的車型，一時(shí)之間吸引了不少的用戶，大家都關(guān)注這款車有哪一些主要的特色之處？今天就為大家詳細(xì)的評測一下市場指導(dǎo)價(jià)格為11.98萬的北汽極狐考拉S 2024款 PRO版。
外觀的設(shè)計(jì)偏向于圓潤，兩側(cè)會(huì)有協(xié)調(diào)的分體式大燈，前臉有一個(gè)封閉式的前格柵，中間有一個(gè)黑色的裝飾板，可以將大燈和格柵彼此連接在一起。下方的遠(yuǎn)近光燈和進(jìn)氣壩緊密地融合在一起，看上去整體性很出色。車身顏色方面有三款配色可以選擇，每一款都很不錯(cuò)。車身的側(cè)面有一個(gè)上揚(yáng)的線條，呈現(xiàn)出懸浮式的車頂，在配配隱藏式門把手之后，整體時(shí)尚感更出色。副駕駛的側(cè)后門還有電動(dòng)側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，可以直接點(diǎn)按B柱部位這邊的開關(guān)，不僅有安全感，而且儀式感很出色。
車身尺寸為4500×1870×1655mm，軸距是2820mm，乘坐的空間還是比較寬敞的。全系標(biāo)配11英寸的輪轂，會(huì)選擇十字造型，用兩種顏色配備，看上去效果更加的個(gè)性。 C字型的尾燈用黑色裝飾條緊密相連，加上后包圍的雙色設(shè)計(jì)能起到彼此呼應(yīng)的效果。后備箱的容積是410升，后尾箱沒有特殊之處，是選擇常規(guī)的向上開啟，內(nèi)部的設(shè)計(jì)偏向于規(guī)整，而且后備箱還有，電動(dòng)后備箱位置記憶功能使用時(shí)比較便捷，在放倒后排的座椅之后，后備箱最大的容積可以拓展到1360升。
車內(nèi)的設(shè)計(jì)主要是以簡潔清爽為主，撞色的設(shè)計(jì)打破沉悶的感覺，帶來清新的視覺效果。三幅式的方向盤手感扎實(shí)，操控時(shí)比較方便。14.6英寸的懸浮式中控屏，分辨率較高，帶來清晰的視覺效果，而且還配備多功能。可以支持GPS 導(dǎo)航、聲紋識別、語音識別控制、4G 車聯(lián)網(wǎng)等功能，在操作時(shí)比較簡單，同時(shí)還能提供應(yīng)用商店可以隨時(shí)下載其他的應(yīng)用程序。為了保障車內(nèi)的駕乘舒適環(huán)境，特意針對對空氣質(zhì)量敏感的人群，選擇環(huán)保材料，使得車內(nèi)空氣更加純凈，打造零醛零苯的座艙環(huán)境。有效減少因?yàn)檐噧?nèi)空氣污染而造成的健康問題，就算是新買的車，也并不需要擔(dān)心里面會(huì)有刺鼻的味道。
前排的乘坐空間比較出色，就算身高超過1米85都無需過于的擔(dān)心，可以滿足絕大部分人的需求。而且前排得出空間比較豐富，可以放置一些常用的物品主駕駛位置，具備高低調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)。還會(huì)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以輕松地找到舒適的位置。此外還有加熱功能以及通風(fēng)功能，可以滿足駕駛員在不同季節(jié)的舒適性。后排的座椅空間也很出色，腿部空間比較寬敞，可以自由的伸展雙腿沒有太多的局限性。后排座椅的舒適性同樣也可以得到保障，可以給乘客帶來更好的支撐。后排座椅可以按照比例放倒，一旦在放倒之后就可以形成比較平整的空間實(shí)用性出色，可以搬運(yùn)一些大尺寸的物品。全車的車窗都有防夾手以及一鍵升降功能，使用起來比較方便，而且車窗的密封性能很好。外后視鏡還有加熱鎖車、自動(dòng)折疊以及電動(dòng)折疊等功能，方便駕駛員在不一樣的環(huán)境下調(diào)整后視鏡的角度，配備一個(gè)尺寸較大的全景天窗，雖然不能開啟，卻能讓車內(nèi)看上去更加的寬敞通透。
搭載前置單電機(jī)，總功率為120kW，總扭矩為240N·m，搭載來自寧德時(shí)代的 58.8 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程可以達(dá)到500公里，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級別的車型，最高的車速可以。官方 0-100km/h加速時(shí)間為 11 秒，官方0-50km/h加速時(shí)間為 4.37 秒。如此加速性能可以輕松滿足日常的行駛需求。車輛還會(huì)有隔音措施，在低速行駛時(shí)，車內(nèi)顯得比較安靜，在高速行駛時(shí)可以在一定程度上避免外界胎噪和風(fēng)噪的傳入，身體舒適性是可以得到保障的。
前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式加上麥弗遜式獨(dú)立懸架以及扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的配置相對而言更適合在城市道路上行駛，在越野性能表現(xiàn)上有一些弱，但是可以通過一些低越野性能的場合。在操控體驗(yàn)上也很不錯(cuò)，車輛的油門還有剎車都會(huì)有靈敏的響應(yīng)，只需要輕點(diǎn)一下就有很不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，另外還能有效制動(dòng)剎車，給駕駛員帶來更好的操控信心。底盤總會(huì)提供一定的支撐，在通過顛簸道路時(shí)就可以直接過濾震動(dòng)，有效保證車內(nèi)乘客的舒適性。
通過以上的介紹不難發(fā)現(xiàn)這款車型確實(shí)值得大家關(guān)注，無論是舒適性還是便利性方面，都讓大家滿意，而且在日常行駛過程中也能有效緩解日常駕駛的疲勞。同時(shí)還有對外放電功能，很適合喜歡戶外運(yùn)動(dòng)的家庭，你覺得這樣的車值得購買嗎？