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10月高端轎車銷量:E級第一,比C級還好賣,Z9GT進前十,i3回暖

發布時間:2024-11-13 10:53:07

又到了匯報各大車企上個月成績單的日子,今天給大家分享一下高端轎車的銷量排名情況,看看格局是否有改變。先解釋一下什么是高端轎車,意指那些指導價超30萬元(含29.99萬元)的車型。

 

 

奔馳E級拿下第一,比較意外,這款車往常都是跟在奧迪A6L后面的。不過看E級換代后銷量曲線的話,能拿下第一也不意外,9月份以來一直穩步增長,已經和上一代的水平差不多,總體算得上是一次成功的換代。剩下的兩位德系C級車選手,奧迪A6L賣了13731輛,排名第二, 相比9月份有一定下滑,但在正常的起伏范圍。寶馬5系正在慢慢抬頭,換代后的它開局不利,不過銷量是逐月上升的,10月份賣了9387輛,相信接下來很快能破萬。

 

接下來看看德系中級車三兄弟,寶馬3系排名第三,賣了11349輛,相比9月份有小幅提升。奔馳C級排名第四,賣了10800輛,相比9月份有所下滑。奧迪A4L排名第六,賣了8061輛。消費結構確實是升級了,現在豪華B級車竟然賣不過C級車了,大家都一步到位選擇更貴的“56E”了。

 

第七名依然是來自德系傳統豪華品牌的選手——寶馬i3,賣了3241輛,它也是前十名中唯一一款純電動車。寶馬重新加入價格戰之后,i3的銷量有所回暖,但和巔峰期相比還有較大差距,畢竟現在新勢力還是挺受大家認可的。雖然網友稱i3為“同時擁有寶馬和自卑”,但是這款車的底盤素質、后排舒適性以及續航達成率還是受到很大認可的。

 

騰勢Z9GT DM排名第八,賣了3089輛,考慮到這是一款指導價超30萬元的自主品牌車型,而且定位是頗為小眾的獵裝車,所以這個成績還是不錯的。另外,新車剛交付沒多久,得看看后續還能不能拉一波銷量。

 

沃爾沃S60和S90分列第九和第十,銷量都在2000輛的區間。沃爾沃算是二線豪華的熟面孔,跟在德系三兄弟后面喝口湯還是可以的。目前這兩款車上市已有段時間,但是沒有什么換代的消息,也不知道下一代車型的引擎蓋里還有沒有內燃機了。

 

第11至15名的選手,只有奧迪A7L的月銷過千,最近幾個月銷量都在2000輛左右徘徊,只有奧迪A6L的零頭。捷豹XFL賣了796輛,昔日貴族如今混得確實不如意。享界S9是鴻蒙智行的成員,10月份賣了僅758輛,一方面是因為定價不便宜,另一方面可能是因為轎車的因素,而且沒有增程器,始終不如SUV受歡迎。寶馬i5賣了680輛,在新能源市場的存在感不強,馬路上能見度也不高。紅旗H9艱難入榜,賣了492輛,也算是自主品牌在燃油陣營為數不多的高端選手了。

全文總結

縱觀10月份的高端轎車榜單,我們可以提煉出幾個關鍵信息。

第一,高端轎車的市場盤子遠不如高端SUV來得大,月銷總數據不如SUV;

第二,德系三強依然在高端轎車領域享有話語權,牢牢占據前五的位置,這與高端SUV的格局相反,在那邊,問界和理想已經攻入前五;

第三,新能源產品在高端轎車領域更加匱乏,高端SUV領域前十有一半是新能源車,而高端轎車領域前十僅有兩臺,且排名靠后。

關于這份榜單,大家有什么想說的嗎?歡迎留言評論哦!

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