五菱繽果SUV五座版來了！精靈帶你爽玩這款人民神車
作為曾經(jīng)的電動車大佬，五菱這幾年真是越玩越花。從宏光MINIEV到繽果，每一款車型都能戳中普通老百姓的痛點。這不，為了滿足更多家庭用戶的需求，五菱又推出了繽果SUV五座版。這車到底有啥門道？讓我來給大家掰扯掰扯。
外觀：小身材大能量
這車，有點意思啊！ 雖然體型小巧，但整車看起來圓潤飽滿，非常討喜。前臉采用封閉式格柵設(shè)計，搭配犀利的LED大燈，科技感十足。側(cè)面線條流暢，懸浮式車頂更是點睛之筆，讓整車看起來既時尚又動感。
大家可能會問，這跟四座版有啥區(qū)別？其實仔細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)，五座版的車身長度和軸距都有所增加。雖然官方?jīng)]給具體數(shù)據(jù)，但我估摸著至少得加個50-100mm。這點增加可不是鬧著玩的，直接影響了后排的乘坐空間。
內(nèi)飾：科技感滿滿，細(xì)節(jié)見真章
一進(jìn)車內(nèi)，映入眼簾的就是那塊懸浮式的大中控屏。導(dǎo)航、娛樂、空調(diào)，啥功能都集成在上面了。操作起來也挺順手，就是屏幕亮度還得再提高點。
換擋機(jī)構(gòu)用的是旋鈕式的，這個設(shè)計我挺喜歡。 不僅節(jié)省空間，用起來也更直觀。至于做工嘛，雖說不能跟豪華品牌比，但也絕對對得起這個價位了。
最重要的是，五座版在后排增加了中間座椅和安全帶。這下一家老小出門再也不用擔(dān)心誰得擠誰了。不過美中不足的是，中間座位沒有配備頭枕，長途乘坐可能會有點累。
動力：夠用就行，別太貪心
動力系統(tǒng)是很多人關(guān)心的重點。五座版搭載了一臺最大功率50kW的電動機(jī)，峰值扭矩150N·m。 這個動力參數(shù)，在同級別里絕對是中等偏上了。
0-50km/h加速只需3.7秒，日常使用絕對夠用。當(dāng)然了，你要是想飆車，那還是另請高明吧。畢竟咱這是代步車，又不是賽車。
續(xù)航方面，官方宣稱最高可達(dá)510km。不過大家都懂的，這肯定是理想工況下的數(shù)據(jù)。實際使用中，330km左右的續(xù)航應(yīng)該問題不大。對于家用代步來說，已經(jīng)很夠意思了。
操控：小車也有大智慧
雖然是臺小車，但操控起來還真有點意思。轉(zhuǎn)彎半徑小，市區(qū)穿梭起來得心應(yīng)手。懸架調(diào)教也比較均衡，過減速帶時不會有太大顛簸感。
不過要說唯一美中不足的，可能就是高速行駛時的噪音控制了。畢竟是這個價位的車，想要豪華車的靜謐感還是有點為難人家。
配置：麻雀雖小五臟俱全
說到配置，這車還真是給足了誠意。無鑰匙進(jìn)入、自動頭燈、倒車影像、智能車機(jī)，該有的都有了。就連一些高端車型才有的功能，比如自動泊車，這車也給配上了。 這波操作，我給滿分！
充電方面更是讓人眼前一亮。快充、慢充、家用220V三種模式隨你選。這下出門再也不用擔(dān)心找不到充電樁了。
總結(jié)：真?人民的代步車
回過頭來看，五菱繽果SUV五座版確實誠意滿滿。不僅解決了四座版空間不夠的問題，在動力、配置等方面也都有了明顯提升。
當(dāng)然了，這車肯定也有不足之處。比如中間座位沒有頭枕，高速噪音控制還有優(yōu)化空間。但是considering這個價位，我覺得已經(jīng)是相當(dāng)不錯的表現(xiàn)了。
那么問題來了，這車到底適合誰呢？我的建議是：
1. 家里有老人孩子，經(jīng)常需要5人出行的家庭。
2. 預(yù)算有限，但又想買SUV的年輕人。
3. 城市通勤為主，偶爾周末自駕的用戶。
如果你符合以上幾點，那么五菱繽果SUV五座版絕對值得一試。