理想汽車近日再次成為公眾關(guān)注的焦點，有理想汽車的研發(fā)人員向媒體透露，目前測試部門的被裁員工已經(jīng)接到召回通知，但目前尚不清楚召回的規(guī)模和各部門的比例。此前協(xié)商的賠償金尚未發(fā)放，后續(xù)這部分補償將不會提供給被召回人員。不過，被召回員工的已休假天數(shù)可以算作福利假，且他們的合同將直接延續(xù)。
此前，理想汽車智能駕駛部門的員工曾表示，本輪人員調(diào)整對內(nèi)部研發(fā)測試部門的影響極大，導(dǎo)致開發(fā)工作幾乎陷入停滯，測試工作僅靠少量低成本的外部團隊協(xié)作。在MEGA失利和純電產(chǎn)品節(jié)奏放緩后，有關(guān)于產(chǎn)品改款的傳聞，但內(nèi)部人士表示還未聽到具體方案。在此背景下，研發(fā)和測試等涉及產(chǎn)品進化方向的關(guān)鍵部門成為了裁員的主力軍。
據(jù)悉，五一假期過后，理想汽車試圖通過直接裁員的方式降本增效，整體優(yōu)化比例超過18%，預(yù)計涉及員工人數(shù)超過5600人。補償標(biāo)準(zhǔn)為“N+1”，其中銷售服務(wù)運營部門優(yōu)化超過400人，招聘部門從原來的200多人縮減至40至50人，智駕團隊縮減至1000人以內(nèi)。
盡管理想汽車第一季度的銷量同比增長了近53%，但3月后，MEGA陷入輿論風(fēng)波，銷量大幅不及預(yù)期，未能延續(xù)之前的高增長。理想汽車CFO李鐵在一季度電話會議中表示，第二季度將成為公司今年經(jīng)歷的最艱難時刻。