昨日,哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交了上市申請。

此前,蔚來、小鵬、理想、零跑等國內造車新勢力已經成功地在香港上市。哪吒汽車若能成功上市,將成為中國造車新勢力在港股中的第五股。

謀求上市是企業擴大、高質量發展的重要途徑之一,對于哪吒汽車來說,上市更能解決其當下發展遇困的燃眉之急。

據哪吒汽車招股書提供的數據顯示,2021-2023年,哪吒汽車營收分別為50.87億元、130.50億元和135.55億元;虧損分別達48.40億元、66.66億元和68.67億元,三年合計虧損已達183.73億元。長期大規模虧損,且虧損規模逐漸放大,哪吒汽車急需資金以保證企業繼續發展。

而哪吒汽車經營業績的下滑,與其市場表現不振息息相關。回顧來看,哪吒汽車算得上占得先機,在2021年造車新勢力的集中爆發式增長中,哪吒汽車全年銷量暴漲362%,增速名列前茅。2022年,哪吒汽車更是以年銷152073輛的成績強勢奪冠,其也是當年國內唯一完成銷量目標的造車新勢力企業。

但進入2023年,哪吒汽車的表現急轉直下,全年銷量跌至127496輛,下滑34.12%。對此,哪吒汽車CEO張勇曾反思,“2023年做不好,原因很多,大的方面有這幾點:新老產切換時沒有銜接好,節奏亂;新產品上市定價過高,下半年雖然調整到位了,但喪失了先機;虧損的產品線大幅度調低產量;傳播方式老舊有好的東西說不出去;營銷總部集權又管理力度軟弱。另外,12月份的產量減少,主要是為了AYA的CKD出口和新產品上市做準備。”

2024年,哪吒汽車的表現依舊持續滑落,前5月中,其僅在1月和5月實現月銷過萬輛;1-5月合計銷售43564輛,同比再下滑13.37%。

縱使如此,哪吒汽車仍頗受資本市場青睞。2017年以來,哪吒汽車曾獲得多輪融資,三六零等明星企業的入股更是讓哪吒汽車不乏曝光度。今年4月15日,桐鄉市國有資本投資運營有限公司、宜春市金合股權投資有限公司、南寧民生新能源產業投資合伙企業(有限合伙)三方又與合眾汽車簽署《合眾汽車高質量發展聯合協議》。三方將共同向合眾汽車提供總額不少于50億元投資。同時,還將協調相關資源,支持合眾汽車盡快實現IPO,繼續加大合眾汽車產品研發和技術創新的投入、擴建智能網聯研發中心,促進合眾汽車擴大出口規模。

究其原因,新車的上市讓哪吒汽車有望重拾升勢。2024年,哪吒首款全球車型哪吒L和明星車款新款哪吒S將先后上市,熱度有所抬升,5月銷量回升萬輛上方就是最好證明。

同時,雖在國內發展受阻,但哪吒汽車在海外市場卻節節攀升。2023年,哪吒汽車共出口17019輛,占總銷量的13.7%。2024年,哪吒汽車的“出海”步伐持續提速,在泰國、印尼、馬來西亞建立起三大海外工廠,同步推進南亞地區的首個本地化組裝項目;1-5月,其出口量更已達到16458輛,幾乎追趕上去年全年規模,位列中國車企新能源汽車出口量第五,新勢力車企出口量第一。