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“美國電車老大”或難保,但特斯拉隔夜依舊大漲,只因這份報告

發(fā)布時間:2024-06-27 21:30:48

周三美股市場,特斯拉大幅收漲4.8%,推升股價至近四個月最高,成當日標普500表現(xiàn)最好個股。

消息面上,特斯拉將于下周公布二季度的全球交付數(shù)據(jù),盡管市場預期很低,但投行Stifel堅定看好,稱新款Model 3和即將上市的煥新版Model Y能夠提振銷量, 在技術(shù)優(yōu)勢支撐下,公司未來仍有充分的上漲空間。

 

Stifel:遠期盈利預期已觸底

當?shù)貢r間周二晚間,Stifel旗下分析師Stephen Gengaro發(fā)布報告《未來比我們想象的更近(The Future is Closer than We Think)》,首次覆蓋特斯拉并給予了買入評級,目標價設(shè)為265美元,意味著該股較最新收盤價仍有約35%的上漲空間。

Gengaro認為,盡管電動汽車近期銷量放緩,但隨著超充網(wǎng)絡(luò)擴大、平價車款上市以及整體技術(shù)的提升,特斯拉的發(fā)展勢頭將逐漸改善。

從財務和盈利指標來看,特斯拉的遠期盈利預期已經(jīng)觸底。Gengaro指出,對特斯拉2024年稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)的一致預期在過去12個月中下降了41%,對息稅前凈利潤(EBIT)的一致預期下滑了46%,接下來隨著“負面的預期逐漸被修正”,可能會在一定程度上提振股價。

Gengaro還格外看好特斯拉的核心技術(shù)優(yōu)勢,認為該公司在電動汽車領(lǐng)域沒有競爭對手

“傳統(tǒng)汽車制造商不具備電動汽車所需的技術(shù)知識,他們在這場電氣化游戲中遠遠落后。”

“而且他們沒有馬斯克那樣的CEO。”

在Gengaro看來,與其說特斯拉是一家電動汽車公司,更不如說它是一家和蘋果、亞馬遜、微軟同等的科技公司,同樣受益于AI浪潮,擁有長期增長前景(2025年-2027年)。

 

美國市場“半壁江山”恐不保

今年以來,特斯拉銷量持續(xù)放緩已經(jīng)成了一個不爭的事實,隨著新一季交付數(shù)據(jù)即將出爐,特斯拉甚至可能失守美國市場的“半壁江山”。

自2018年推出Model 3以來,特斯拉的銷量一直占據(jù)美國電車市場份額的一半以上,但這一優(yōu)勢正在被趕超。

根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)提供商Marklines的最新數(shù)據(jù),截至5月的12個月內(nèi),特斯拉的美國銷量為約61.8萬輛,而其他品牌的純電車銷量總共約達59.7輛,極其接近。

從一季度的交付數(shù)據(jù)來看,特斯拉的在美銷量同比下滑13%,而現(xiàn)代、起亞的銷量則猛增了56%和86%。

這意味著二季度的交付數(shù)據(jù)可能也不會很好看。FactSet的數(shù)據(jù)顯示,目前分析師預計特斯拉二季度全球交付量為43.6萬輛,較去年的46.6萬輛下滑6.5%。

今年以來,特斯拉股價已累計下挫逾20%。

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