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盤點今年前5月跌幅最多的車企,“最懂女性”的歐拉賣不動了?

發布時間:2024-06-24 22:08:40

2024年的汽車市場,無疑是卷得最厲害的一年。盡管在新能源的東風之下,還是有不少車企搭上快車道實現了銷量暴漲,可市場的競爭常態都是“此消彼長”的,有過得很滋潤的車企,自然也有過得“狼狽”的車企。那今年已經過去了5個月,哪些車企的跌幅最厲害呢?趁著年中將至,我們也來盤點一下目前2024年車市最“悲劇”的車企們吧!


雪佛蘭:失意的北美國民品牌

這些年來,隨著國產新能源車的崛起,合資車的生存可以說是越來越艱難,而雪佛蘭便是其中之一,今年1-5月份的累計銷量僅為2.5萬輛,跌幅超61%。

作為北美市場的國民品牌,雪佛蘭其實在國內也有過巔峰時刻,年銷量最高更是超過了70萬輛。然而到了2024年,雪佛蘭早就賣不動了,月均銷量才5000臺左右,和以前簡直就是相差甚遠。當然,這也是雪佛蘭或者說是通用咎由自取的結果,一來是前幾年雪佛蘭將旗下的車型都換上了三缸機,遭到了消費者的排斥;二來是產品投放節奏慢、產品競爭力變弱、品牌價值廉價等等,再加上面對著新興崛起的新能源汽車,老舊的雪佛蘭確實也沒有抵抗的余地。值得注意的是,在前段時間,雪佛蘭還被曝出了科魯澤和邁銳寶XL兩大明星車型將停產的消息,這難道不就是被拋棄的“前兆”?


哪吒:周鴻祎也拯救不了的“慘”

在一眾跌幅名單之中,曾經表現勇猛的哪吒汽車也上榜了。根據數據顯示,它在今年1-5月份累計交付了2.4萬輛新車,同比下滑了42%。

要知道,哪吒汽車可是2022年的造車新勢力銷量冠軍,比當年的理想汽車還多賣了近2萬臺。然而僅僅過去了一年多,哪吒汽車就跌落神壇,即便有著周鴻祎這個投資人“流量”為其站臺,也仍舊逃不過消費者“看熱鬧不買單”的怪圈。畢竟從哪吒汽車的布局來看,它最開始主打的就是B端市場與低端市場,在C端私人用戶的呼聲一直平平,畢竟誰也不想買輛網約車當私家車。再加上如今市場競爭激烈,哪吒的車型又沒什么性價比,也導致它的銷量連年走低。


歐拉:女性專屬座駕也不香了

一直在女性賽道中“作戰”的歐拉汽車,曾經一度也是大家口中的網紅車,特別是那復古可愛的外形,確實很吸引女性消費者的眼光。可好景不長,這個號稱“最懂女性”的新能源車品牌,也越賣越差。在2024年1-5月份,它的累計銷量僅為1.9萬輛,同比下滑了33%。


事實上,從歐拉的發展來看,它的轉折點出現在了2022年,當時歐拉逐漸停售了歐拉黑貓、白貓兩款低價車型的訂單,走更中高端的路線,這也讓歐拉更為艱難,畢竟兩款走量車型都不賣了,這銷量能提振就奇怪了。與此同時,歐拉雖然背靠長城,可它明顯還支撐不起20萬左右的價格,再加上歐拉也曾出過不少負面新聞,這也在一定程度上對這個品牌的形象有所打擊。

寫在最后

盡管以上的車企銷量下滑得千奇百怪,但總歸來說還是少不了一點共同的原因:缺乏核心技術競爭力。一言以蔽之,雖然如今汽車行業已經進入了新能源時代,但無論是傳統燃油車企,還是新能源車企,都必須要拿出有競爭力的產品,不然只會逐漸被“后浪拍死在沙灘上”

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