媒體報(bào)道，特斯拉最新的一份內(nèi)部記錄顯示，其全球員工數(shù)已降至12.1萬左右，這意味著公司年內(nèi)已經(jīng)裁減了近14%的員工。
特斯拉的這個裁員幅度不算低，理想前一陣也說是裁員比例在18%左右，大眾集團(tuán)3年內(nèi)也計(jì)劃裁員20%左右。
所以現(xiàn)在車企都不得不開始靠裁員降本增效了嘛？還是行業(yè)真的太卷了，自有品牌崛起太快，對行業(yè)的發(fā)展還是造成了一點(diǎn)沖擊？
也難怪，國內(nèi)比亞迪為首的新能源車打價(jià)格戰(zhàn)太狠了，特斯拉不得不控制成本，保留現(xiàn)金流，也有觀點(diǎn)認(rèn)為特斯拉在轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略重心，從汽車往“汽車+AI”轉(zhuǎn)型，你們覺得哪種方法更靠譜？