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奔馳集團2023年營收1532億歐元,同比增長2.1%

發(fā)布時間:2024-02-23 21:51:09

2月22日,梅賽德斯-奔馳集團發(fā)布2023年度財報,集團在去年全年營收1532.18億歐元,同比增長2.1%;凈利潤為145.31億歐元,同比下降1.9%;工業(yè)業(yè)務自由現(xiàn)金流達到113.16億歐元,同比增長39%。

其中,2023年四季度,集團營收402.61億歐元,同比下降1.8%;凈利潤為31.6億歐元,同比下降21.5%;工業(yè)業(yè)務自由現(xiàn)金流達到34.42億歐元,同比增長39%。

“2023財年,梅賽德斯-奔馳持續(xù)推進企業(yè)轉型,在電動化和數字化領域開展前沿創(chuàng)新的同時,擴大電動產品規(guī)模并取得了穩(wěn)健的財務表現(xiàn)。”回顧2023財年,梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松(Ola Källenius)總結道,“我們整個團隊再次克服重重挑戰(zhàn),踐行我們的企業(yè)戰(zhàn)略,成功交付了凌特純電輕型商務車(eSprinter)和全新E級車。同時,我們也為下一代產品及平臺打好了基礎,推出了VAN.EA電動輕型商務車平臺和MB.OS操作系統(tǒng)。”

研發(fā)方面,2023年研發(fā)支出達100億歐元,而2022年,這一數字為85億歐元。未來,在平臺和技術方面,特別是MB.OS的研究和開發(fā)成本上升。

官方指出,凈定價、較低的原材料價格和生產成本的改善,與較高的通貨膨脹費用和供應鏈相關成本所抵消。凈定價大幅增長,平均銷售價格增長2%,至2023年的74,200歐元,并在第四季度保持在健康水平上。

銷量方面,該集團2023年達到204.41萬輛,其中包括梅賽德斯-邁巴赫(+19%)、G級(+11%)和梅賽德斯-AMG(+4%)的銷量增長。去年高端汽車銷量達到32.83萬輛,S級仍然是其細分市場銷量位居前列,在所有主要地區(qū)保持著50%左右的市場份額。目前,純電動汽車占梅賽德斯-奔馳汽車總銷量的12%。

數字化方面,奔馳日前已經發(fā)布了操作系統(tǒng)MB.OS,該系統(tǒng)被奔馳寄予厚望,操作系統(tǒng)將采用新的梅賽德斯-奔馳模塊化架構(MMA)發(fā)布,該架構設定了新的效率基準。

自動駕駛領域,奔馳獲得了在內華達州和加利福尼亞州高速公路上使用的SAE級有條件自動駕駛系統(tǒng)的認證,并獲得了在北京高速公路上測試L3系統(tǒng)的許可。

基礎設施建設上,梅賽德斯-奔馳開始推出專用高功率充電網絡,在中國、美國和德國開設了站點。

銷售網絡上,該公司還繼續(xù)擴大其直銷模式,包括最近在泰國的直銷模式。直銷現(xiàn)已在11個市場上線,覆蓋歐洲50%以上的銷售額和海外30%以上的銷售額。

展望2024,官方表示,目前供應鏈瓶頸正在緩解,這將影響到2024年上半年,尤其會影響第一季度的銷售額,預計第一季度的銷售額將低于去年同期,新能源車型的份額預計將在新車銷量約19%-21%。

財務方面,2024年集團銷售額、研發(fā)投入預計保持2023年水平,集團EBIT、工業(yè)業(yè)務自由現(xiàn)金流預計略低于2023年水平,調整后的銷售回報率預計將在穩(wěn)定的10%-12%范圍內。

在電動化方面,康林松(Ola Källenius)指出,2030年之前,新能源車型的銷量將達到整體銷量的50%;并提到,未來幾年內,電池每千瓦時的成本將降低30%以上。

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