新款特斯拉 Model S：真的要上市了嗎？以下是我們所知道的一切
Model S 是特斯拉最老的車型，自 2012 年上市以來(lái)，它理應(yīng)很快得到全新的替代。

特斯拉一手加速了汽車行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)到全電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，其首款大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車 Model S 在其中發(fā)揮了重要作用。Model S 于 2012 年推出，多年來(lái)經(jīng)歷了幾次重大更新，使其與時(shí)俱進(jìn)，它仍然是一款具有先進(jìn)技術(shù)和卓越性能的全尺寸電動(dòng)轎車，具有無(wú)與倫比的價(jià)值主張。

然而，它已不再是曾經(jīng)的同類領(lǐng)先者，除了半自動(dòng)駕駛之外，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在每個(gè)類別中都擊敗了它。特斯拉的全自動(dòng)駕駛可能遠(yuǎn)非完美，也未準(zhǔn)備好進(jìn)行更廣泛的公開推廣。不過(guò)，它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的任何類似解決方案都先進(jìn)和實(shí)用得多。然而，Lucid Air Sapphire 已經(jīng)超越 Model S Plaid 成為世界上最快的電動(dòng)轎車（保時(shí)捷 Taycan Turbo GT 在賽道上的速度要快得多），而普通的 Lucid Air 擁有卓越的效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

如果特斯拉是一家傳統(tǒng)汽車制造商，那么幾年前它就會(huì)停止生產(chǎn) Model S。特斯拉是一家與眾不同的公司，對(duì)汽車制造業(yè)務(wù)的看法與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手截然不同，這也是它如此迅速超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因之一。他們?nèi)匀粵]有完全趕上。沒有一家 OEM 會(huì)考慮連續(xù) 12 年生產(chǎn)同一款轎車，如果你看看銷售數(shù)據(jù)（與特斯拉銷售的 Model Y 和 Model 3 相比，Model S 的銷量微不足道），繼續(xù)生產(chǎn)它并沒有多大意義。

特斯拉尚未正式宣布新款 Model S 的上市，但一些線索表明它可能正在籌備中。

回顧 Model S
特斯拉 Model S 的研發(fā)工作早在 2007 年之前就開始了，2009 年首次以概念車的形式亮相。量產(chǎn)版于 2012 年首次亮相，其設(shè)計(jì)秉承了運(yùn)動(dòng)而豪華的概念車風(fēng)格，其美學(xué)設(shè)計(jì)帶有捷豹和瑪莎拉蒂的影子，性能也與之相匹配。它的外觀比之前的任何電動(dòng)車都更具吸引力，打破了人們對(duì)電動(dòng)車外觀怪異、速度慢的印象。

2015 年，特斯拉對(duì) Model S 進(jìn)行了大量改進(jìn)，包括更換電池組和改進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)。Model S 的任何版本都不能被稱為速度慢，但2016 年推出的P100D 版本（P 代表“性能”）在“狂野”模式下可輸出高達(dá) 762 馬力的功率，使汽車在約 2.5 秒內(nèi)從 0 加速至 60 英里/小時(shí)。

特斯拉 Model S 配備 17 英寸縱向風(fēng)格信息娛樂顯示屏。

不到 3 秒的沖刺時(shí)間，在當(dāng)時(shí)使其成為世界上加速最快的量產(chǎn)車，最終說(shuō)服了許多反對(duì)者改變了他們對(duì)電動(dòng)汽車性能的看法——無(wú)論你體內(nèi)流淌著多少高辛烷值燃料，你都無(wú)法忽視這些數(shù)字。特斯拉后來(lái)推出了“Ludicrous Plus”模式，包括專用的啟動(dòng)模式，將基準(zhǔn)沖刺時(shí)間降低到 2.3 秒。

當(dāng)前版本的 Model S 于 2021 年首次亮相，外觀經(jīng)過(guò)了更新，包括煥然一新的儀表板和燈組以及更現(xiàn)代化的內(nèi)飾。內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)是增加了一個(gè)新的橫向屏幕，取代了該車自推出以來(lái)一直使用的 17 英寸縱向顯示屏。此次更新還標(biāo)志著迄今為止速度最快的 Model S 版本Plaid的推出，以及備受爭(zhēng)議的軛架。

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