最新行業綜合銷量數據顯示，2024年1月份，雅閣PHEV在國內車市的單月零售銷量僅為692臺。顯然，這個銷量規模，對于雅閣PHEV而言，并不是一件值得肯定的事情。這意味著，其在國內車市依然面臨著突圍的問題。

 

雅閣PHEV

尤為讓人難以接受的是，即使2024年1月份雅閣PHEV的銷量規模并沒有突破1000臺，但是相比上個月，其銷量依然呈現出下滑趨勢。

與上個月相比，雅閣PHEV的單月零售銷量下滑了27.4%，幾乎下滑了三成。顯然，2024年1月份，無論是從銷量規模來看，還是從銷量增幅來看，雅閣PHEV的單月銷量表現，都多少差了點意思。

不過，我認為，銷量呈現出一定的環比下滑趨勢，倒不是值得注意的事情。畢竟，2024年1月份，國內新能源汽車的整體銷量，均呈現出走低的趨勢。

 

雅閣PHEV

與同期國內新能源汽車的整體零售銷量相比，2024年1月份，雅閣PHEV的單月零售銷量降幅，倒也不算高。

真正值得注意的是，在售雅閣PHEV在國內車市上市之后，其單月零售銷量，一直并沒有太出彩的表現。

2023年6月份，是雅閣PHEV在國內車市上市的首個完整月份。但是，行業綜合銷量數據顯示，當月其在國內車市的單月零售銷量僅為176臺。

 

雅閣PHEV

顯然，這個銷量數據，相對比較低。不過，考慮到新車剛上市，在國內車市的認知度還有待提升，所以這個銷量數據并不能說明太多問題，

但是，此后的2023年7-10月份，雅閣PHEV的單月零售銷量分別為567臺、612臺、643臺、737臺。

顯然，其單月零售銷量并不算出彩，連800臺都沒有突破。但是，值得肯定的是，其單月零售銷量呈現出上漲的態勢。

 

雅閣PHEV

如果按照這種銷量趨勢走下去，那么其單月零售銷量突破1000臺，也許只是時間的問題。但是，讓人訝異的是，2023年11月份，雅閣PHEV的銷量遭遇到一定的波動。

行業綜合銷量數據顯示，2023年11月份，雅閣PHEV的單月零售銷量為676臺。相比上個月，銷量下滑了8.27%。

好在2023年12月份，雅閣PHEV的單月零售銷量實現了上漲。行業綜合銷量數據顯示，2023年12月份額，雅閣PHEV的單月零售銷量為954臺。

 

雅閣PHEV

這也是在售雅閣PHEV在國內車市上市之后，截止到去年12月份最為接近1000臺的單月銷量成績了。

只是，2024年1月份，雅閣PHEV的單月零售銷量，又下滑至692臺。這意味著，在售雅閣PHEV在國內上市之后，截止到目前單月零售銷量一直在1000臺以下。

在一定程度上，這顯示了，在售雅閣PHEV銷量低迷的事實。應該說，在國內車市，雅閣PHEV目前確實需要想辦法扭轉這種局面。

 

雅閣PHEV

事實上，這也并非僅僅雅閣PHEV在國內車市面臨的問題。關注車市的朋友應該知道，目前在新能源汽車市場，主流合資品牌大都面臨著突圍的問題。

所以，雅閣PHEV在國內車市銷量面臨一定的問題，倒也不讓人意外。不過，需要指出的是，進入2024年之后，新能源汽車市場的競爭更為激烈。

在這種情況下，雅閣PHEV將會面臨著更為激烈的競爭局面。如此，如何突圍，將是雅閣PHEV不得不思考的問題了。

 

雅閣PHEV

在此，我們希望雅閣PHEV能夠采取切實有效的救市措施，從而讓這款車型的銷量得到大幅提升，在國內車市獲得更好的發展前景。

最后，本文涉及到的車型銷量數據則來源于第三方平臺發布的行業綜合銷量數據；第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上，僅供參考。