如今的汽車市場，不得不說變化確實太快，特別是靠著新能源東風崛起的造車新勢力。前幾年還是“蔚小理”三足鼎立的局面，到了去年就變成理想汽車一騎絕塵，而進入2024年，理想和問界之間又開始“你追我趕”，戰火就從未停過。

 

不過，從理想剛剛公布的周銷量來看，這次又是它拔得頭籌。數據顯示，在6月3日—6月9日這一周，理想汽車累計交付了1.09萬輛新車；問界則排在了第二名，周銷量為0.89萬輛；之后的極氪周銷量為0.42萬輛，與前兩者之間的差距逐漸開始拉大。值得注意的是，放到豪華品牌來看，理想汽車還成功超越了寶馬和奧迪。

 

眾所周知的是，在前段時間，理想其實面臨著很大的壓力。一方面是來源于競爭對手的壓力，問界新M7在市場中賣得太火熱，單月銷量甚至一度接近3萬輛，這也搞得理想非常頭疼；另一方面來源于自身錯誤的判斷，由于MEGA車型的失敗，理想的股價不僅受到影響，同時銷量也上不去，更讓大家意識到了理想所建筑的護城河并沒有那么強。

 

那為什么在這樣的背景之下，理想汽車又開始回暖并趨于穩定了？這與理想L6密切相關。

作為理想最新上市的新車，理想L6的售價僅為24.98萬元，是目前最便宜的理想車，這也再次降低了消費者購買理想的門檻。與此同時，理想L6也算是回到了理想的“舒適區”，畢竟它不僅有著“冰箱彩電大沙發”，同時還是一臺增程式SUV，也就是說沒有續航焦慮，用車成本也要大大小于純燃油車，再加上價格還跌破了25萬元，對于一些人來講確實是個不錯的選擇。數據顯示，在今年5月份，理想L6交付了12965輛新車，一躍成為了該品牌最賣座的車型，也不難怪理想能夠再次回到冠軍寶座。

 

當然了，雖然理想靠著L6這臺車開始逐漸穩步上升，但車市之間的競爭不會這么平靜，因為在問界這邊，它又推出了問界M7 Ultra這款新車型。從售價上來看，它的起售價為28.98萬元，比起理想L6來講要貴4萬，但它在配置上的升級卻很明顯，其搭載“HUAWEI ADS 2.0”系統，并針對車頂配備的激光雷達進行了升級，由此前的126線升級為問界M9同款的192線激光雷達，傳感器方面還包括3個毫米波雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達，能夠使車輛實現不依賴高精地圖的高階輔助駕駛功能，帶來更強大的智駕能力。

 

毫無疑問，理想L6確實是降低了大家買理想汽車的門檻，而且它還全系標配雙電機四驅，采用前雙叉臂獨立懸架和后五連桿獨立懸架，配備CDC連續可變阻尼減振器和可變懸架調節，從性能這一塊來講是很不錯的。不過問界M7 Ultra也不是吃素的，此次不僅在外觀和內飾上有所升級，更重要的還在于提升了智駕能力，畢竟問界M7相較理想來說的話，競爭對手最大的優勢在于其搭載華為提供的智駕系統。所以在新車上市之后，6月份問界和理想之間的戰火又將如何，也還是個未知數。

 

寫在最后

在這個新能源汽車市場的紅海中，如今各大車企都是卯足了勁在“內卷”，畢竟你不卷起來，就會被其他競爭對手所卷走。而從理想L6和問界M7 Ultra的產品力來看，兩臺車之間的火藥味也是十足，理想L6更便宜，而問界M7 Ultra則有升級版的華為智駕加持，是你的話會怎么選擇呢？