這兩天，關于問界車禍的討論，突然出現了詭異的現象。一方面華為官方發布了很硬氣的聲明，總結一句話就是自己沒毛病。剎車沒毛病，電池沒毛病，安全氣囊沒毛病，就差明著說“我們沒責任，都怪駕駛員操作不當了。”

另一方面，家屬發了一則通告，然后就突然沉默了。緊跟著就有人說，家屬欠華為一個道歉，不能讓一個民族企業背負太多。

按照華為官方的聲明，事故發生時，車速是115公里/小時。我沒有看到交管部門出面證實這個說法，姑且相信這個數據是真實的，那么根據我本人的開車經驗，駕駛員確實有可能注意力不集中，沒看到前方有灑水車。

所以駕駛員就該死？

要知道，高速公路的法定限速是120公里/小時，駕駛員并沒有超速，應該算是正常駕駛。

有人說是灑水車的問題，違規作業并且沒有在后方放置警示牌。咱們姑且認可這個說法，所以問界的車主就該死？

假定所有人都規規矩矩開車，駕駛員注意力都高度集中，發生車禍的概率肯定大大下降，但是這不現實。總有人在駕駛中犯下這樣或者那樣的錯誤，否則要那么多“遙遙領先”的黑科技干什么？不就是為了在發生事故的時候能夠保障車內人員的生命安全嗎？

結果華為高管們在發布會上說得天花亂墜的那些東西，在這次事故中一點影子都沒看到。自動剎車沒有，自動避讓沒有，電池保護也沒有。

哦，對了，事故車輛據說是乞丐版的配置，剛剛這些東西一樣也沒有。

所以買不起頂配版的問界車主就該死？

我不是要黑華為，我只是想知道，華為究竟為自己的車主提供了什么的安全保護。

然而車主家屬的突然沉默，讓我覺得，或許我們再也沒有知道真相的可能。

比撒謊更可怕的，是沉默。

林肯曾經說過，一個人可以在一段時間內欺騙所有人，也可能會一直欺騙一部分人，但是絕對不可能永遠欺騙所有人。再高明的謊話總有被戳穿的時候。

沉默卻不然。沉默無法被戳穿，因此沉默可以永久存在，直到最后的爆發，或是滅亡。

我用了很多年的華為手機，在朋友圈里還算是一個“華為粉”。不少人勸我用蘋果，都被我拒絕了。不僅我自己用的手機是華為，給老媽買的手機也是華為。

實話實說，我對華為手機的印象一直不錯?，F在有很多人把用華為手機和愛國聯系起來，我當年最早開始用華為手機的時候，壓根兒就沒這個說法，純粹是覺得手機性能不錯。

直到鋪天蓋地的“遙遙領先”。

我雖然沒有在手機廠商的工作經驗，但是好歹也一直在互聯網的圈子里混。從硬件到軟件，華為都不差，但要說自己“遙遙領先”就有點夸張了，更加不用說后來衍生出來的“清場式遙遙領先”、“斷崖式遙遙領先”等各種千奇百怪的說法。

有人說這不過是一種營銷說辭，不必太較真。“自夸式營銷”可以有，略微夸張一點也不是不可以，但是凡事皆有度，過了那個度，就變成臭不要臉了。

杜甫也曾經夸自己很牛，牛到什么程度呢？“下筆如有神”。這不比“遙遙領先”更夸張？但是杜甫這么寫真是為了夸自己嗎？

這句詩出自《奉贈韋左丞丈二十二韻》，是杜甫離開長安城之前所作。當時杜甫在長安城待了十年，一事無成，“朝扣富兒門，暮隨肥馬塵。殘杯與冷炙，到處潛悲辛。“

縱然擁有”下筆如有神“的才華，在長安城中也只能混點”殘杯冷炙“。這個時候的”下筆如有神“，與其說是自夸，不如說是自嘲。

華為說自己”遙遙領先“，是自夸呢，還是自嘲呢？

或許當初說這句話的時候，是想自夸來著，若干年之后回頭看，就變成了自嘲。

我不知道問界車禍的遇難者家屬突然沉默的原因，坦率地說我也不想知道，因為我唯恐真相更加讓人不忍直視。

我只能慶幸自己不是問界車主。

我也不奢望去享受那些自夸為“遙遙領先”的黑科技，雖然AI修圖這樣的功能其實藍綠廠的手機早就有了，并且還沒有P70那么大的bug。

目前我用的還是華為手機，但是系統一直在報警說存儲不足了。我在小紅書和B站上找了一堆清理空間的攻略，但是沒多久就又開始報警。