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寶馬集團董事高樂:越是充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境,越需要堅定投資未來

發(fā)布時間:2024-05-01 09:34:17

寶馬締造“新世代”

 

中國汽車市場經過多年的高速增長,產銷總量已經連續(xù)15年全球第一。也正是在這個全球最大的汽車市場上,智能化、電動化大潮在過去10年間改變了汽車生態(tài),競爭格局、車型定位,甚至豪華屬性都正在被重新定義。

過去數年,新入局者如雨后春筍般涌現,“顛覆”、“替代”、“超車”、“重塑”幾乎成為各家必備口號,豪華品牌作為主要競爭目標更是首當其沖,話題度居高不下。然而,喧囂之下,攻守之勢依然穩(wěn)固,豪華品牌在“血雨腥風”的競爭中依然擁有無法復制的優(yōu)勢和底氣。

因為如寶馬這樣有著一百多年造車歷史的品牌,從來不曾停下前行探索的腳步,也不曾放慢創(chuàng)新速度。

4月25日,北京國際車展開幕,寶馬集團兩大品牌旗下十五大車系全陣容登場,另外千呼萬喚始出來的BMW新世代概念車首次來華,展現BMW品牌及產品在設計、技術和理念上的一次跨越,揭示了下一代產品系列的特性:很未來,更寶馬!

寶馬集團負責客戶、品牌及銷售的董事高樂親臨車展現場,他說:“回到北京,就像回家一樣!”加入寶馬集團近25年,在中國工作將近15年的高樂,對于中國市場,感情深厚、洞察深刻。

“新世代”不僅僅是一款車,它代表著BMW品牌和產品方向的一次跨越。新世代車型將于明年開始在全球市場投產,并在24個月內推出至少6款車型。2026年,新世代車型將在沈陽實現國產。 “中國是寶馬集團全球最重要的戰(zhàn)略市場之一,我們加大研發(fā)投入,持續(xù)升級在華生產體系,加快新世代車型的國產步伐。”高樂表示。

這意味著,未來幾年,寶馬將在現有的車型體系基礎上,進一步加大產品攻勢,隨著新世代車型的陸續(xù)導入和國產,寶馬將重新定義智能化時代的個人豪華出行。

“新世代”代表了寶馬對個人出行的重新思考,以及在技術領域的持續(xù)進步:在電驅技術方面,新世代車型將首次采用第六代BMW eDrive電驅技術及圓柱電芯,能量密度、續(xù)航里程、充電速度實現顯著提升;人機交互方面,新世代車型將搭載首創(chuàng)的BMW全景視域橋,它代表了平視顯示技術的一次量子飛躍。新世代車型將采用全新的電子電氣架構以及先進的“域控制”設計,四個“超級大腦”組成的智能中樞,將智駕體驗和純粹駕趣提升至更高維度。“新世代”是寶馬創(chuàng)新的領航者,其創(chuàng)新成果將逐步應用在寶馬未來所有車型上。

為了加快新世代車型的國產步伐,寶馬早已開啟了與之相關的配套、升級、改造等工作,例如:總投資達100億元人民幣的第六代動力電池項目,該項目主體建筑已于去年11月在沈陽全面竣工,計劃在年內完成設備安裝,并于2026年開始正式啟用。4月26日,寶馬宣布將深化在華布局,計劃對沈陽生產基地增加投資200億元人民幣。此項投資的重點聚焦在大東工廠的大規(guī)模升級和技術創(chuàng)新,為新世代車型的國產奠定堅實基礎。

如今,在智能化、電動化大潮下,在“汽車業(yè)百年未有之大變局”中,寶馬再一次開啟了“新世代”。對于深耕中國市場30年、“家在中國”的寶馬集團而言,新世代車型的到來具有劃時代的里程碑意義,既代表了寶馬對中國市場的信心與承諾,更托舉起了寶馬在華合作的新高度。

直面激烈競爭,塑造更強寶馬

近幾年來,由于多重因素的影響,中國汽車市場的競爭異常慘烈,多個弱勢品牌不得不選擇斷臂求生,但在持續(xù)多時的價格戰(zhàn)席卷下,大多陷入惡性循環(huán),走向末路。智能化、電動化大潮加速了市場的優(yōu)勝劣汰和馬太效應。

“談到市場競爭,也許很多人覺得競爭不是一個好事,但我認為在激烈的競爭中,如果我們做得更好更快,就能取得成功。一個有競爭性的環(huán)境會讓一部分人變得更強,但是有人可能會輸,會被淘汰。競爭可以讓我們變得更強大,變得更好。”在高樂看來,市場不會永遠是完美的。此前中國市場的發(fā)展非常迅猛,增長很快,而現在整個市場正在趨于平穩(wěn),可以說是一種新常態(tài)。“盡管現在的市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn),但我們并沒有喪失市場份額,這一點很重要。我們正在按照既定目標前行,繼續(xù)堅守在這個市場上,更加專注地做好產品,更好地滿足客戶需求。”高樂這樣說。

此外,中國市場的一些趨勢和客戶需求也在引領著全球市場的發(fā)展,特別是電動化、數字化和技術創(chuàng)新等。高樂指出:“中國創(chuàng)新力量已經充分體現在寶馬的產品線中。今年,我們將在中國市場呈現20余款BMW和MINI品牌的全新及升級車型。這些產品高度數字化,完美契合中國客戶的需求。”

談到電動化發(fā)展,高樂表示,電動車已成為寶馬集團業(yè)務的主要增長點。計劃到2030年前,純電動車型銷量將占集團總銷量的50%。但寶馬并沒有放棄燃油車,采取的是技術開放路線,以此來響應市場需求的變化。無論哪種驅動方式,無論在哪個細分市場,寶馬的純粹駕駛樂趣始終如一。“長期來看,電動車將繼續(xù)是我們業(yè)務增長的主要驅動力之一,我們堅定執(zhí)行既定的電動化戰(zhàn)略,同時具有高度靈活性,以響應不同市場的需求。”高樂這樣說。

此外,從品牌傳統(tǒng)上看,寶馬有敢于在危機環(huán)境下進行投資的魄力。“在危機中積極布局未來,才能為危機過后的發(fā)展做好準備。越是在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下,越需要堅定投資未來,因為危機總會過去,機遇總會到來。”高樂坦言。

事實上,盡管近年來市場上的新品牌和新車型層出不窮,但在品牌辨識度和產品影響力上還有很長的路要走。鮮明的品牌辨識度、經久不衰的經典車型、龐大的用戶基礎再加上不斷創(chuàng)新的勇氣,共同奠定了寶馬面對市場競爭的底氣,也是其能夠持續(xù)在危機中積極布局未來的信心由來。

歷經百年風云的寶馬集團,從未停止前進的腳步。以新世代車型為載體,寶馬帶著深厚的品牌積淀和創(chuàng)新精神,迎接個人出行嶄新的未來。

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