近些年來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，不僅在中國(guó)取得了巨大關(guān)注，站穩(wěn)了腳跟，在世界上也有一定的話語(yǔ)權(quán)。但卻衍生出了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，如果新能源汽車企業(yè)不注重扭轉(zhuǎn)此現(xiàn)象，從不該有的攀比中解脫出來(lái)，那受影響的必然是普通消費(fèi)者。
我注意到這個(gè)奇怪現(xiàn)象有段時(shí)間了，近期發(fā)生的一家三口事件，令我更確定了這個(gè)現(xiàn)象的存在。
一個(gè)年輕男駕駛員，開(kāi)著問(wèn)界M7，高速上追尾灑水車，車頭著火，逐漸蔓延至整車，車內(nèi)的人全部喪生。車?yán)镒挠心旭{駛員，他的姐夫，以及姐夫的2歲孩子，全部離開(kāi)了人世，嗚呼哀哉。旁觀者尚且哀慟，親人又該如何生活。
事件發(fā)生后，針對(duì)問(wèn)界M7的質(zhì)量，展開(kāi)了爭(zhēng)論。
有人稱華為宣傳遙遙領(lǐng)先，現(xiàn)在卻發(fā)生如此大的事故。有人稱，這和華為沒(méi)有什么關(guān)系，車是一家叫賽力斯的企業(yè)造的。
任何車，都不能避免車禍，這是毋庸置疑的事情。但并不意味著，發(fā)生車禍就完全和車沒(méi)有關(guān)系。
問(wèn)界M7的這次事故，三點(diǎn)可以確定。第一，車頭先著火，隨即蔓延至全車；第二，車禍發(fā)生后，車窗玻璃沒(méi)有自動(dòng)落下，依然全封閉；第三，車禍發(fā)生后，車門沒(méi)有自動(dòng)解鎖，導(dǎo)致車門打不開(kāi)，給救援帶來(lái)困難。
以上的情況，讓人直接懷疑，問(wèn)界M7的基本質(zhì)量是否過(guò)關(guān)。
咱且不管余總宣傳的那些所謂“遙遙領(lǐng)先的功能”，比如“AED緊急剎車”、“隱藏式車門把手自動(dòng)彈出”是否發(fā)揮了作用，車窗玻璃沒(méi)有自動(dòng)落下、車門沒(méi)有自動(dòng)解鎖，這兩點(diǎn)基本的功能都沒(méi)實(shí)現(xiàn)，那些“遙遙領(lǐng)先的功能”意義何在？
經(jīng)過(guò)查詢，“自動(dòng)解鎖”功能，是有責(zé)任心的企業(yè)基本的共識(shí)，10萬(wàn)以下的車，很多都有此功能。蔚來(lái)、理想等新能源車企，均明確表示，旗下所有車型在事故后車門均有自動(dòng)解鎖功能。
所謂“自動(dòng)解鎖”，是在車輛發(fā)生碰撞后，車門至少有一個(gè)要自動(dòng)解鎖，在外部拉力下要能打開(kāi)，以最大程度保證車內(nèi)人員安全。
M7售價(jià)在25萬(wàn)至30萬(wàn)左右，這個(gè)基本的安全功能如果不具備，真讓國(guó)人寒心。且其車輛用戶手冊(cè)上，明確稱，車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)解鎖。
問(wèn)界M7的這次事故，令我更看清了一個(gè)奇怪現(xiàn)象。
目前，國(guó)產(chǎn)新能源車企太過(guò)注重營(yíng)銷，過(guò)度宣傳所謂的“彩電冰箱大沙發(fā)”，很少有人宣傳車輛的質(zhì)量，很少有人就車輛質(zhì)量展開(kāi)宣傳。
這個(gè)現(xiàn)象很奇怪。
對(duì)于九成以上的人來(lái)說(shuō)，汽車本身就是代步工具，能安全開(kāi)到目的地就是最終目標(biāo)。即便對(duì)于各種功能天花亂墜的新能源車，也逃不過(guò)這個(gè)目標(biāo)。
而代步工具，最重要的是要安全：前后防撞梁要結(jié)實(shí)、吸能，A柱要硬，底盤要穩(wěn)定，電機(jī)電控質(zhì)量要過(guò)關(guān)，電池質(zhì)量要有保障，還有最基本的安全功能：車輛碰撞后，車窗玻璃下降、車門自動(dòng)解鎖等，更要具備。
如果這些重要因素都不管不問(wèn)，馬虎應(yīng)付，一味宣傳與注重所謂的“彩電冰箱沙發(fā)”，宣傳所謂的“智能駕駛”，那完全是在本末倒置啊。
車輛安全永遠(yuǎn)是第一位的要素，這個(gè)要素過(guò)關(guān)，其他配置也是錦上添花，如果不過(guò)關(guān)，其他花里胡哨的配置只會(huì)火上澆油。舉例來(lái)說(shuō)，智能輔助駕駛有時(shí)能讓駕駛者省心不少，但如果車輛本身安全都不過(guò)關(guān)，智能駕駛一旦出現(xiàn)問(wèn)題，那后果將不堪設(shè)想。
作為中國(guó)人，我們都希望國(guó)產(chǎn)新能源車崛起，屹立于世界之巔。但現(xiàn)在，各大車企逐漸偏離了消費(fèi)者用車的真實(shí)場(chǎng)景，將車輛的安全、用料、質(zhì)量穩(wěn)定性等置之不理，拼命堆配置，這是讓人擔(dān)心的地方。
