最近的bba為了進軍新能源車市場,可以說是使出了渾身解數。不光是常年不降的價格也跟著下降,就是性能也真是一個比一個卷。雖然說在這一領域肯定還是比亞迪更具有性價比,但是這奔馳旗下的奔馳EQE最近也算是掀起了一點熱度,人們對它的關注度也是正在一點點上升。

首先最吸引人的肯定就是它的價格直接“跌至谷底”!之前最高價格高達53.43萬塊,這價格小編都不免要說一句真貴呀,現在的價格來到了比較合適的時候,是在28.7萬塊到32.13萬塊。這可是超過了奧迪A6L的性價比,它的最低價格還要33.8萬塊呢,不過和比亞迪所推出的漢車型相比,還是不太親民。畢竟近三十萬塊錢,對于尋常人家還是比較要謹慎斟酌的。只能說是在bba里算是較為經濟實惠的一款車型,主要是身為新能源車型,確實是比一般油車要稍微節約成本一點。但是可不代表,這日后的保養費用就不需要花錢了!

奔馳EQE的配置上,還是比較吸引人的,不光是特色卑職全系標配了暢新空氣護盾,這純純算是黑科技了,可以更好保障車內的新鮮空氣。甚至是在22款的350先型特別版上還搭載了主動式環境氛圍照明系統,這可是比一般的主動式氛圍燈還要高大上一點!不愧是來自于奔馳家族的車型,真是處處彰顯著豪華的感覺。HUD抬頭數字顯示,這回也不需要花錢選裝了,除了22款350先鋒版,其它兩款均為自帶。還有12.3英寸液晶儀表以及12.8英寸的觸控OLED中控屏!這真是哪哪都體現著高科技的感覺,如果網絡可以由4G上升到5G,那就更加的先進了。

不僅最大的續航,奔馳EQE可以達到752公里,就是百公里加速,最出色的表現也是達到了,百公里6.7s。而且不管是轉彎掉頭還是跑起高速來,這款奔馳EQE都是沒啥要打壓力,底盤也是發揮得穩扎穩打。整體帶給人們一種非常適中的駕駛體驗,沒有油車的頓挫感,也沒有發生雙電機電車的過于激進。整體都是一如既往地穩定發揮,駕駛起來,可能也是跟自身弓形造型設計有關,風噪對其的影響也是微乎其微。就是冬天開空調的情況下,這掉電屬實是有點過快了!這對于一些在意電量情況的人群,可真是有點不太妥當了,畢竟要帶給消費者滿滿的安全感呀!

乘坐空間雖然發揮得比較符合中大型車的寬敞,但是這后排座椅設計得也是有點直了,還不能怎么調節。這要是不增加腰墊的情況下,可真是讓人感到腰酸背痛,長時間的駕駛更是受不了。后排的中間位置,也是不太能坐人,要是希望舒服一點,小編建議可以放下中間扶手!這樣兩邊的人乘坐起來,感覺還能稍微得勁一點。儲物格還是挺人性化的,不管是數量還是寬度跟深度,都是比較適合人們在日常生活中的使用。后備箱對于短途旅行的行李擺放,也是足夠用,雖然不能說是特別的大,但是基本應對家用,絕對是沒問題。

現在各大品牌都是在紛紛降低自身價格,主要就是看你更喜歡哪一種風格的駕駛了,以及更看重車子的哪一大特點。這款奔馳EQE各方面的表現算是穩扎穩打,如果你想要體驗bba的駕駛感受的話,也是可以慎重考慮看看的。那么今天這款奔馳EQE就先說到這了,歡迎大家進行留言,記得點贊轉發哦