作為理想汽車(chē)的開(kāi)年大作，理想MEGA的撲街引發(fā)了一系列嚴(yán)重后果，理想汽車(chē)股價(jià)因此大跌，消費(fèi)者們也因此質(zhì)疑理想汽車(chē)是不是搞不好純電車(chē)。毫無(wú)疑問(wèn)，理想MEGA已然成為了理想汽車(chē)目前最為失敗的車(chē)款。
經(jīng)歷過(guò)如此慘痛的失敗，理想汽車(chē)的后續(xù)操作明顯變得謹(jǐn)慎了起來(lái)，于今近期上市的理想L6定價(jià)就很務(wù)實(shí)，全系兩款配置，售價(jià)區(qū)間24.98~27.98萬(wàn)元，起售價(jià)格與定位相同的問(wèn)界M7完全一致，消費(fèi)者不免將兩車(chē)放在一起進(jìn)行對(duì)比。
那么實(shí)力在線(xiàn)的理想L6能否在與爆款車(chē)型問(wèn)界M7的對(duì)決中成功勝出呢？下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。
外觀設(shè)計(jì)
理想L6在外觀設(shè)計(jì)方面延續(xù)了家族式風(fēng)格，整車(chē)看上去與理想L7頗為相似，但是部分細(xì)節(jié)有著較大不同。其中該款車(chē)型采用了一體式的懸浮式星環(huán)日間行車(chē)燈，此乃理想首款采用一體式設(shè)計(jì)的車(chē)款。星環(huán)燈帶延續(xù)至兩側(cè)黃色小燈后部，有效延展了前臉的橫向視覺(jué)效果，與此同時(shí)，該車(chē)還更新了下半部位的雙透鏡車(chē)燈，燈組將遠(yuǎn)光燈與近光燈進(jìn)行分隔，并將輔助燈與轉(zhuǎn)向燈融合為一體，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果不俗。
問(wèn)界M7同樣應(yīng)用家族式設(shè)計(jì)，其車(chē)頭造型較為寬厚，中間部位設(shè)置標(biāo)志性的大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以多道橫幅銀色飾條填充，上方燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，前大燈與中間帶銜接，看起來(lái)也有著不錯(cuò)的視覺(jué)張力。同時(shí)該車(chē)于燈組下方設(shè)置了纖細(xì)的豎條狀通風(fēng)槽，有效優(yōu)化了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)，此處設(shè)計(jì)也與問(wèn)界M5形成了一定的區(qū)別。
理想L6定位中大型SUV，其具體長(zhǎng)寬高分別為4925×1960×1735 mm，軸距則為2950mm。該車(chē)的車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)與理想L7相似度較高，由于軸距縮短，其前后懸也完成了同步縮短，因此比例上相當(dāng)接近。值得注意的是，其側(cè)窗位置的造型設(shè)計(jì)對(duì)稱(chēng)感良好，并且加入鍍鉻邊框修飾，檔次感頗為不錯(cuò)。
問(wèn)界M7同樣定位中大型SUV，其具體長(zhǎng)寬高分別為5020×1945×1760 mm，軸距2820mm，對(duì)比理想L6車(chē)長(zhǎng)有所領(lǐng)先，但軸距落后了100mm。該款車(chē)型的車(chē)身采用極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)，幾道流暢的線(xiàn)條勾勒出了頗具流線(xiàn)感的車(chē)身，尺寸雖然極大，但是看起來(lái)并不笨重。同時(shí)其車(chē)門(mén)上設(shè)置有時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手，與問(wèn)界M5不同的是該車(chē)門(mén)把手為向外伸縮式設(shè)計(jì)。
理想L6的尾部設(shè)計(jì)與理想L7高度相似，好在有著清晰的車(chē)型標(biāo)識(shí)，因此不難分辨。該車(chē)尾部設(shè)置有貫穿式尾燈組，整體造型細(xì)長(zhǎng)而立體，內(nèi)部匹配分段式燈帶，點(diǎn)亮后辨識(shí)度不錯(cuò)。此外，該車(chē)與L7的一個(gè)小差別是后包圍處取消了鍍鉻飾條。
問(wèn)界M7的尾部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與車(chē)頭部位高度呼應(yīng)，貫穿式尾燈組中間部位加入鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，提升了層次感及辨識(shí)度。后包圍采用車(chē)身同色設(shè)計(jì)，并加入了兩道細(xì)長(zhǎng)的反光板，精致度確實(shí)不錯(cuò)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
理想L6的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)及布局與同家族車(chē)型沒(méi)有太大差異，車(chē)內(nèi)用料保持了一如既往的檔次感，中控臺(tái)，門(mén)板內(nèi)側(cè)，扶手臺(tái)區(qū)域基本都由軟性皮質(zhì)面料包裹，實(shí)際觸感柔軟且舒適。中控臺(tái)上方設(shè)置有雙15.7英寸的大尺寸屏幕，看上去相當(dāng)提氣，屏幕采用窄邊框設(shè)計(jì)，操作靈敏，觀看以及觸控都比較便利。同時(shí)該車(chē)搭載高通驍龍8295P車(chē)機(jī)智能芯片，支持手勢(shì)控制，多指飛屏操控、5G網(wǎng)絡(luò)等高端配置，可為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的使用體驗(yàn)。
問(wèn)界M7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊遵循了設(shè)計(jì)服務(wù)于功能的理念，整車(chē)并未為了突出某種細(xì)節(jié)而故意炫技。其車(chē)內(nèi)用料同樣以大面積軟性皮質(zhì)材料為主，并加入了木紋飾板點(diǎn)綴，檔次感有所提升。車(chē)輛搭載HUD+10.25英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏，其中中控屏的造型及操作流暢度與主流PAD沒(méi)有太大差別，功能全面，響應(yīng)速度極快，畫(huà)面拖拽時(shí)沒(méi)有遲滯的感覺(jué)。比較遺憾的是，該車(chē)對(duì)比理想L6缺少了手勢(shì)控制，聲紋識(shí)別，多指飛屏操控，WiFi熱點(diǎn)，車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，5G網(wǎng)絡(luò)等功能。
理想L6車(chē)內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，前排座椅造型寬大，內(nèi)部填充物厚實(shí)且有彈性，與身體的貼合度較高。功能方面支持座椅加熱/通風(fēng)/按摩，前排座椅電動(dòng)記憶等。
問(wèn)界M7車(chē)內(nèi)座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，座椅填充物厚實(shí)，因此足夠舒適。功能方面同樣提供有加熱、通風(fēng)和按摩等，不過(guò)對(duì)比理想L6缺少電動(dòng)座椅記憶。
理想L6的后排空間對(duì)比理想L7來(lái)說(shuō)略小一些，但依舊相當(dāng)充足，身高1.75米的體驗(yàn)者在后排能夠獲得兩拳以上的腿部空間，頭部空間則能達(dá)到一拳兩指左右。與此同時(shí)，該車(chē)后排座椅支持4:6比例放倒，側(cè)壁保留了電動(dòng)放倒按鍵，且支持尾門(mén)位置記憶。
問(wèn)界M7后排座椅的用料與做工與前排保持相同水準(zhǔn)，后排座椅靠背支持多段可調(diào)，不同身材的用戶(hù)都能找到相對(duì)舒適的坐姿。值得注意的是，該車(chē)還提供有5座和6座兩種座椅布局形式，當(dāng)然入門(mén)級(jí)車(chē)型為常規(guī)5座。
動(dòng)力系統(tǒng)
理想L6和問(wèn)界M7都采用了增程式動(dòng)力系統(tǒng)，前者搭載輸出功率為156馬力的1.5T增程器，同時(shí)匹配了前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率高達(dá)300千瓦，峰值扭矩529牛米，百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒。此外，該車(chē)匹配容量為36.8千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程212公里，CLTC綜合續(xù)航里程則有1390公里。
后者匹配輸出功率為152馬力的1.5T增程器，同時(shí)搭載輸出功率200千瓦，峰值扭矩360牛米的后置單電機(jī)，百公里加速成績(jī)7.8秒。此外，該車(chē)匹配容量為40千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程240公里，CLTC綜合續(xù)航里程1300公里。
車(chē)叔總結(jié)
通過(guò)以上多方面對(duì)比可以看出，起售價(jià)格與問(wèn)界M7相同的理想L6在乘坐空間，動(dòng)力性能，續(xù)航能力以及配置水平等方面都有著一定領(lǐng)先，這讓該車(chē)具備了成為爆款的潛質(zhì)。不過(guò)現(xiàn)階段問(wèn)界M7有著2萬(wàn)元的官方優(yōu)惠，理想L6雖然略有優(yōu)勢(shì)，但想要穩(wěn)贏依舊不容易。