就在昨天，本田官方低調(diào)發(fā)布了全新運(yùn)動(dòng)街車CB400F的新車價(jià)格——33000元，這個(gè)價(jià)格相比以往的本田車型低調(diào)了許多。要知道，兩年前300cc車型的定價(jià)都不止這個(gè)價(jià)格。反觀上代車型38500元的價(jià)格，新車整整下降了5500元。同時(shí)，價(jià)格下降的同時(shí)配置也進(jìn)一步得到了提升，具體有何變化一起看看吧。

 

◆ 外觀配置

全新CB400F傳承了Honda HORNET家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主打運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，非常注重車身線條的流暢性和動(dòng)感。它與全新一代CB750 Hornet的運(yùn)動(dòng)輪廓有些相似，前凸后翹的車身線條、充滿肌肉感的油箱和纖細(xì)的腰身設(shè)計(jì)，都營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)街車視覺感受。配色方面，提供了熔巖紅、星月白、曜夜黑三種顏色，滿足不同騎手的個(gè)性化選擇。

 

相比上代車型，全新車型在配置方面的提升顯而易見。首先，燈光系統(tǒng)優(yōu)化了外觀輪廓造型，加入了CB750 Hornet的激進(jìn)元素，多邊形燈組設(shè)計(jì)匹配LED光源。尾燈造型與前燈相呼應(yīng)，營(yíng)造出時(shí)尚街車的運(yùn)動(dòng)氛圍。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為5英寸TFT全彩液晶儀表，提供了顯示檔位、時(shí)速、里程等車輛信息，內(nèi)容顯示更加清晰。

 

 

◆ 動(dòng)力引擎

全新CB400F的動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載直列雙缸水冷400cc排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能與上代車型保持一致。采用DOHC四氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，匹配PGM-FI電噴系統(tǒng)和滑動(dòng)離合，能輸出44.9Ps的最大馬力、33kW的最大功率和37Nm的最大扭矩。中低速域的加速性能表現(xiàn)出色，同時(shí)雙油門拉線也保證了油門的靈敏順暢，百公里油耗約為3.6L/100km。

 

◆ 底盤硬件

全新車型在輪廓設(shè)計(jì)上微調(diào)了車身兩側(cè)的裝飾組件，使得CB400F的運(yùn)動(dòng)感更為突出。車身采用鋼制框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保了整車操控的穩(wěn)定性。雖然車身重量相比上代車型重了2kg，整備質(zhì)量為190kg，但輕量化表現(xiàn)還算可以。座椅高度為789mm，前端收窄的設(shè)計(jì)更方便雙腳落地。油箱容量為16L，綜合續(xù)航里程超過400km。

 

硬件方面，相比上代車型也有所調(diào)整。前懸架換裝為更具運(yùn)動(dòng)性能的41mm直徑倒置前叉，后懸架則保持不變，采用預(yù)載可調(diào)多連桿結(jié)構(gòu)中置后減震，從而提升了操控性。剎車系統(tǒng)采用前后盤剎，前輪升級(jí)為雙盤制動(dòng)搭配NISSIN卡鉗，并標(biāo)配雙通道ABS制動(dòng)系統(tǒng)和Honda可調(diào)扭矩控制系統(tǒng)。這不僅提升了制動(dòng)性能，還有效地抑制了后輪的打滑情況。