北京時間4月24日晚，2024北京國際車展前夜，奧迪Q6L e-tron完成國內(nèi)首秀，其原型車Q6 e-tron已于不久前發(fā)布，而其國產(chǎn)引入后不僅軸距加長，也在外觀、動力方案以及智能化配置等多方面做了本土化調(diào)整。據(jù)官方消息，Q6L e-tron將于2024年底正式量產(chǎn)，2025年交付。

 

· 奧迪Q6L e-tron實拍

（本次首發(fā)只針對外觀部分，內(nèi)飾與具體配置參數(shù)未公布）

關于L的部分，原版Q6 e-tron車長是4.77米，軸距2899mm，尺寸做了本土化調(diào)整后呢車長來到4.88米，軸距達到2995mm，已經(jīng)從原來標準的中型SUV身材隱約邁入中大型行列。嚴格來講這是奧迪第一款本土化生產(chǎn)后特意加長軸距的純電車型，Q4 e-tron沒加長，Q2L e-tron別看帶個L但那是油改電。

 

 

 

整個車頭已經(jīng)看不出以往e-tron家族式元素，封閉式前格柵可以更好地為空氣動力學性能服務，前臉幾乎全是黑色高亮設計，很明顯這符合奧迪S-line套件風格，也是當下的主流趨勢。四環(huán)logo采用發(fā)光設計，矩陣式大燈與OLED尾燈綁定選裝，選裝后頭燈會有代表歡迎或再見的燈光個性簽名。

 

 

因為基于更高端的PPE純電平臺，機艙蓋打開后會是容積65L的前備箱，后輪沒有鼓剎，輪圈最大支持選裝到21寸。車門把手是傳統(tǒng)樣式，其實車門把手下方藏著一個接近傳感器，當它感應到您要打開車門的時候其實幾乎已經(jīng)完成解鎖了，不需要用力就能輕松拉開車門。

 

 

 

· 關于智能化/動力方案的猜想

奧迪官方表示，來自北京和德國技術研發(fā)部門的奧迪工程師在車內(nèi)整合了大量信息娛樂功能以滿足中國用戶的期待，此外為了充分滿足中國用戶需求，奧迪將在Q6L e-tron上搭載高度成熟的高階駕駛輔助系統(tǒng)，包括一系列專屬中國市場的駕駛輔助功能如高級自適應駕駛輔助和高級泊車輔助。

動力規(guī)格方面，三元鋰電池總?cè)萘?07千瓦時，可實現(xiàn)CLTC工況下超過700公里的續(xù)航里程。

Q6L e-tron標配800伏充電技術以及270千瓦最大直流充電功率，可在25分鐘內(nèi)將電量（SoC）從10%提高至 80%。新車上市后提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本：后驅(qū)版本系統(tǒng)輸出功率為255 千瓦，更注重續(xù)航能力；四驅(qū)版系統(tǒng)輸出功率為345千瓦，更注重駕駛動態(tài)。

· 總結(jié)

毫無疑問Q6L e-tron問世標志著奧迪純電產(chǎn)品布局邁入了新紀元，可今時不同往日的地方在于國內(nèi)消費者很難再因為平臺出身便對某款產(chǎn)品趨之若鶩，他們會比較參數(shù)，比較體驗，比較服務，比較生態(tài)，比較價格…Q6L e-tron的突圍之路或許不會特別順利，不過現(xiàn)階段我們還是保持耐心，靜待更多參數(shù)以及價格揭曉。