大打營(yíng)銷戰(zhàn)、殺成紅海的汽車界，極狐可以說(shuō)是一股清流。一直以來(lái)，這個(gè)“理工男”只顧鉆研技術(shù)、低頭造車，卻在宣傳上格外低調(diào)，以為花香蝶自來(lái)。殊不知互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，酒香也怕巷子深，過(guò)分的低調(diào)會(huì)限制其品牌傳播。
好在今年極狐汽車意識(shí)到了這一點(diǎn)，開(kāi)始在營(yíng)銷上做出改變，通過(guò)抓住國(guó)補(bǔ)“天時(shí)”、調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略等舉措，打了一個(gè)又一個(gè)漂亮仗。哪怕在車市普遍處于淡季的五月，也助力了北汽新能源銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。根據(jù)北汽藍(lán)谷6月2日晚間發(fā)布的公告顯示，5月份，北汽新能源新車銷售5433輛，同比增加33%，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
解鎖“流量”密碼，國(guó)補(bǔ)加碼為高品質(zhì)車型上量再度助力
亮眼的數(shù)據(jù)，源自北汽新能源長(zhǎng)期對(duì)技術(shù)品質(zhì)的堅(jiān)守。其中，北汽新能源旗下高端電動(dòng)車品牌極狐的重點(diǎn)車型，對(duì)此番成績(jī)的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。
在眾多車型中，表現(xiàn)尤為突出的是于去年年底上市的阿爾法T5。在家用SUV市場(chǎng)，15萬(wàn)的價(jià)格通常會(huì)讓很多人在選車時(shí)不得不糾結(jié)取舍，無(wú)法做到“既要又要”，而各項(xiàng)全優(yōu)的阿爾法T5，無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更為理想的選擇。它作為一款純電 SUV，以 800V 快充技術(shù)，660km 同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航等性能，在同價(jià)位市場(chǎng)中脫穎而出，并憑借輕奢科技，寬敞舒適的駕乘空間，“0醛0苯”的健康座艙、寧德時(shí)代電池的安全保障，智能化的科技配置，可讓用戶多維度享受到出色的出行體驗(yàn)。
阿爾法T5各項(xiàng)全A，定價(jià)又親民，本就在家用車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)十足，極具“上量”的潛質(zhì)。與此同時(shí)，在今年商務(wù)部、財(cái)政部等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)于符合條件的以舊換新用戶，最高給予1萬(wàn)元補(bǔ)貼之后，極狐抓住利好時(shí)機(jī)，再一次拋出“重磅炸彈”，在國(guó)補(bǔ)基礎(chǔ)上“加碼”，推出了大額品牌專項(xiàng)置換補(bǔ)貼，對(duì)于極狐阿爾法T5這一重點(diǎn)車型，更是直接讓利2.5萬(wàn)元，用真金白銀的實(shí)惠，好好圈了一波粉。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的半年里，阿爾法T5在中型SUV銷量榜中持續(xù)攀升，已售出5243輛，遠(yuǎn)超其他新能源品牌的旗艦車型，其市場(chǎng)受歡迎度可見(jiàn)一斑。
家用汽車市場(chǎng)的用戶本就對(duì)價(jià)格很敏感，而且對(duì)汽車各方面的品質(zhì)、功能要求也比較高，極狐在高品質(zhì)基礎(chǔ)上再度加碼福利，無(wú)疑正中用戶“下懷”，促使其輕松入手心儀車型，為極狐的銷量提升起到了重要的助推作用。
新品不斷推出，有望帶動(dòng)北汽新能源銷量持續(xù)增長(zhǎng)
其實(shí)，順應(yīng)“國(guó)補(bǔ)”天時(shí)推出購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)，只是極狐在營(yíng)銷方面發(fā)力的冰山一角。據(jù)了解，為了推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，極狐今年在整體營(yíng)銷部署和產(chǎn)品推新方面都將有“大動(dòng)作”。
根據(jù)2024年北汽藍(lán)谷的業(yè)績(jī)溝通會(huì)相關(guān)內(nèi)容顯示，今年北汽新能源的工作重點(diǎn)之一就是狠抓營(yíng)銷，“一切為了上量”。其中，北汽對(duì)于其重要板塊，“雙高端”戰(zhàn)略之一的極狐更是寄予厚望，要求極狐瞄準(zhǔn)用戶靶心，緊抓用戶喜好和需求，探索出一條符合其品牌的“上量+成長(zhǎng)性”之路。
這一決策在即將上市的極狐阿爾法 S5身上體現(xiàn)得尤為突出。據(jù)了解，阿爾法 S5是極狐傾力打造的一款高性能新奢舒適主義的中型純電轎車。它采用“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到驚人的0.1925cd，總扭矩達(dá) 690N·m，最大馬力為 530Ps，3.7s 即可破百，并且它將“達(dá)爾文2.0技術(shù)體系”集于一身，既能跑得快、跑得穩(wěn)，還能轉(zhuǎn)得準(zhǔn)、剎得狠，可讓車主肆意享受酣暢淋漓的駕駛快感，刷新人們對(duì)純電轎車的認(rèn)知，在新能源市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力。
除此之外，北汽新能源今年還通過(guò)與華為深度合作，來(lái)實(shí)現(xiàn)“上量”大突破。眾所周知，在我國(guó)很多領(lǐng)域，“華為”這一品牌就自帶高話題度、高流量，近年來(lái)，華為雖然一直聲稱“不造車”，卻用火爆的問(wèn)界、智界，在汽車領(lǐng)域產(chǎn)生了強(qiáng)大的影響力。如今，第三個(gè)“界字輩”享界S9花落北汽，無(wú)疑為北汽“上量”目標(biāo)再添一砝碼。據(jù)了解，享界S9由北汽新能源與華為共同打造，是一款行政級(jí)“全景智慧旗艦轎車”，其不僅獲得了華為先進(jìn)的技術(shù)，還將借助華為遍布全國(guó)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、全鏈路的數(shù)字化營(yíng)銷能力、成熟的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)大力拓展市場(chǎng)。過(guò)硬的品質(zhì)、高知名度的曝光、有計(jì)劃有步驟地推廣，無(wú)疑為北汽品牌的爆發(fā)奠定了深厚的基礎(chǔ)。
之前，北汽極狐只顧埋頭造車，兩耳不聞窗外事，這使其在華麗營(yíng)銷滿天飛的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有些吃虧。然而，隨著北汽極狐在營(yíng)銷方面發(fā)力，既有自身過(guò)硬的技術(shù)品質(zhì)，又得到了北汽集團(tuán)體系化的大力支持，未來(lái)定能厚積而薄發(fā)，為北汽新能源的發(fā)展注入新的動(dòng)力。