不知道從啥時候開始，小米逐漸摘掉了那頂讓人越看越順眼的「親民帽子」。
從最開始 1999 到后來 3999 甚至是 4999、5999，雷軍口中的高端夢正在一步步實現。
前段時間小米首款汽車 SU7 上市，21.59-29.99 萬元定價再次引來大批網友直呼：初心沒了！
雖然現在的小米距離真正高端奢華品牌還有些距離，但顯然早已不是大伙兒眼中當初那個主打便宜實惠、適合更多普通消費者的小米。
至于所謂親民、性價比等代名詞，還是留給 2019 獨立出道的紅米吧。
這不，29.9 萬的小米汽車高攀不起，已經有不少人開始期待起「紅米汽車」。
那么問題來了，小米會整出一個 SU7 青春版「紅米汽車」嗎？
在此前「答網友 100 問」中，官方提到過小米 SU7 就是標準版，但好像也沒有正面否認紅米汽車的存在？
就在不久前，小米生態旗下智米科技創始人兼 CEO 蘇峻公布了一款與奇瑞聯合打造的新車——iCAR V23。
小米生態、智米、奇瑞等光環，加之網傳 10 萬元出頭親民售價，被大伙兒一致調侃為「紅米汽車」。
盡管小米官方辟謠稱這臺車與小米沒有任何關系，但仍然不影響我們對它的興趣。
不是小米買不起，而是 iCAR 更有性價比……
老規矩咱們還是從尺寸、外觀開始一起來看看其到底怎么個事兒：
首先 iCAR V23 定位為帶有一些越野屬性的小型純電 SUV，區別于主流家用轎車及 SUV，它的定位確實要更為劍走偏鋒一些。
尺寸方面，蘇峻表示這是一臺標準5座車，甚至還拿他碰瓷了一波奔馳大 G……
iCAR V23 三圍 4220*1915*1845mm，軸距為 2730mm，整體尺寸與奇瑞年初發布的 iCAR 03 差不太多。
外觀上 iCAR V23 采用時下比較流行的「方盒子」造型，車身線條板正硬朗，復古前臉加上頂部行李架設計，辨識度算是拉滿了。
側面簡約無過多復雜元素，車門上可以看到半隱藏式把手。
而尾部也并沒有如常規越野車一樣附帶備胎，而是削減成本整了一個類似儲物用的「小書包」，就是不知道能不能用來放魚……