前段時間，長安汽車發(fā)布了集團3月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中長安馬自達(dá)的3月份銷量為6132輛，前三個月累計銷售新車共1.93萬輛，盡管與去年對比，今年前三月的銷量增加了38.82%輛，但總體來說，馬自達(dá)在國內(nèi)市場的存在感實在太弱，以至于外界普遍認(rèn)為，隨著新能源汽車市場競爭力烈度的加劇，馬自達(dá)最終會被眾多對手給擠出中國，不過最近從海外，傳來了一個好消息，讓不少馬自達(dá)的鐵粉們看到了些希望。

近日有外媒報道稱，馬自達(dá)正在開發(fā)一款代號為“J90A”的大中型純電轎車，而從定位來看，它將取代現(xiàn)在的阿特茲，成為其這一檔次新的接替者，據(jù)了解，該車將會被命名為馬自達(dá)EZ-6，其架構(gòu)是基于最新的純電平臺由長安汽車和馬自達(dá)聯(lián)合打造，預(yù)計發(fā)布時間將會是今年的北京車展期間。

根據(jù)網(wǎng)上的曝光圖片來看，這款新車的前臉繼承了馬自達(dá)“魂動設(shè)計”的經(jīng)典元素，前臉的大尺寸格柵可以被點亮，看上去酷炫十足，而新車的大燈相較于燃油版阿特茲來說更加扁平犀利，看上去很有運動范，內(nèi)部則保留了大家熟悉的惡魔眼造型，如果再仔細(xì)一點觀察的話，還能看到在燈眉處有一些小裝飾。

 

車身部分采用了溜背造型，大量平滑線條貫穿前后顯得很有力量感，車尾使用了當(dāng)下電動車流行的貫穿式燈帶設(shè)計，配合四個半圓形尾燈，顯得頗有特色，整體來說這款電動版阿特茲的顏值還是延續(xù)了老款的高水平。

內(nèi)飾部分尚且未知，但考慮到馬自達(dá)在內(nèi)飾設(shè)計上一向有著不錯的功力，因此僅從質(zhì)感來說，新車應(yīng)該不會差，就是不知道他們會不會引入更大的屏幕來取代現(xiàn)在那塊被人吐糟已久的中控小屏。

 

動力方面，目前的傳聞是新車會使用長安的電動化方案，類似800V高壓快充、SiC碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)等等新技術(shù)都會被搭載，此外馬自達(dá)J90A還將會使用豐田TNGA架構(gòu)下的混動系統(tǒng)，也算是為那些不想買純電汽車的馬自達(dá)粉絲留了一個備選方案。

至于馬自達(dá)最為擅長的操控，會不會因為純電架構(gòu)的引入而有所減弱呢？從目前的情況來看，應(yīng)該不會。畢竟新能源汽車不需要安裝臃腫的燃油機傳動系統(tǒng)，在底盤電池的變相幫助下，車身的配重比會更容易調(diào)節(jié)，加之馬自達(dá)本身就非常擅長對底盤進行調(diào)整，所以這款EZ-6很有可能會成為，同價位新時代純電大眾轎車?yán)锏牟倏赝酢．?dāng)然，馬自達(dá)是否能夠在內(nèi)部空間、實用性等方面給予新車更多的升級，或許一定程度上會影響到新車未來的表現(xiàn)。

 

不過，單靠一輛車是否就能挽救馬自達(dá)在華頹勢，恐怕還很難說得清楚，畢竟明白人都知道，一個汽車品牌的衰落，并不是簡單的產(chǎn)品問題，有時候可能涉及到更為復(fù)雜的品牌運營等戰(zhàn)略級規(guī)劃。