它就是凱迪拉克SLS賽威，這款車是凱迪拉克和上汽通用針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特別推出的長(zhǎng)軸版車型，算是國(guó)內(nèi)特供版，是一款和奔馳E級(jí)同級(jí)別的中大型轎車，原型是沒有在國(guó)內(nèi)賣的進(jìn)口凱迪拉克STS。不過(guò)SLS賽威在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品周期并不長(zhǎng)，從2007款上市之后，賣到2012款就停產(chǎn)了，而且銷量也不高，所以知名度不怎么樣，在路上也很難見到。
不過(guò)今天的客戶大哥確實(shí)非常喜歡這款車，他說(shuō)SLS賽威這款車尺寸大，空間大，配置也高，PVHM全功能舒壓座椅在同級(jí)別車中堪稱無(wú)敵，而且內(nèi)飾用料非常豪華，只是當(dāng)時(shí)好車無(wú)人識(shí)，沒什么人買。這次他在網(wǎng)上看上了這款2010款的3.0賽威，價(jià)格也不高，只要2萬(wàn)塊，但后期養(yǎng)車并不便宜，綜合油耗起碼15個(gè)油，配件也貴，還不好找，所以大哥便委托我們先去給他把把關(guān)，看看車況如何。那下面就來(lái)看看今天的主角吧。
車型年款：2010款 凱迪拉克 SLS 賽威 3.0豪華型
出廠年份：2010年3月
上牌日期：2010年11月
表顯里程：33萬(wàn)公里
新車指導(dǎo)價(jià)：52.8萬(wàn)
賣家報(bào)價(jià)：2萬(wàn)
這表顯里程有點(diǎn)嚇人了啊，30多萬(wàn)公里的美系車，我還沒開始驗(yàn)車都有點(diǎn)怕怕。好在這輛車是個(gè)人賣家，要是放在二手車商手里，怎么滴也要調(diào)個(gè)10多20萬(wàn)公里下來(lái)。
外觀大概看了一下劃痕不是很多，就是右后翼子板刮的膩?zhàn)佣急_了，別的都是小劃痕，噴漆的話目前看來(lái)基本就是圈漆。所謂圈漆，指的就是汽車除了車頂以外，其它周圍一圈都被重新噴過(guò)漆的情況，有時(shí)也被形象地稱為“裙漆，在老車上面很常見，不是啥問(wèn)題。
前保險(xiǎn)杠有明顯拆卸修復(fù)的痕跡，而且做工也是比較粗糙的，保險(xiǎn)杠肯定是換過(guò)的，不過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的車了換個(gè)塑料件是很正常的，兩個(gè)大燈有水霧，看這成色也都是換過(guò)的。
前邊的水箱框架都沒有什么問(wèn)題，縱梁也都是沒有問(wèn)題的，沒有修復(fù)的痕跡包括減震器座翼子板骨架都是沒有問(wèn)題的，而且機(jī)蓋也都還是原漆的狀態(tài)，說(shuō)明前方?jīng)]有發(fā)生大的撞擊。
左前翼子板有嚴(yán)重的鈑金但是里邊的骨架都是沒有問(wèn)題的包括輪旋也都是沒有傷到，只是皮外傷，漆面的厚度也是跟噴漆的師傅有關(guān)系膩?zhàn)庸魏窳似崦孀匀欢灰簿秃窳恕?/p>
接著把外觀漆面都檢測(cè)了一遍，發(fā)現(xiàn)除了前機(jī)蓋是原漆，其它地方均存在不同程序的鈑金噴漆，好在里口的ABC柱都沒有傷到，只是一些皮外傷，而且鐵皮件也都是原版沒有換件，看來(lái)都是剮蹭導(dǎo)致的修復(fù)，這么長(zhǎng)時(shí)間的車了，外觀保持得也還算可以。下面來(lái)看看開了30多萬(wàn)公里的美系車，發(fā)動(dòng)機(jī)情況如何。
這款車搭載的是一臺(tái)3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272，最大扭矩300N·m，匹配6AT變速箱，百公里加速8.9秒，動(dòng)力只能說(shuō)馬馬虎虎，油耗肯定不低。不過(guò)目前打開機(jī)艙蓋還是原汁原味的狀態(tài)，一看就是個(gè)人車主完美展現(xiàn)了該車的使用狀態(tài)，就是跑工地的。
發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室蓋、前端蓋有拆卸滲油的痕跡，但是進(jìn)氣歧管、排氣歧管都沒有問(wèn)題，看起來(lái)并沒有大修過(guò)，狀態(tài)還是很不錯(cuò)的。不知道這輛車有沒有刷新大家對(duì)美系車的認(rèn)知呢？在往常的印象中美系車小毛病多，可靠性低，這輛賽威開了30多萬(wàn)公里還能有這個(gè)狀態(tài)，屬實(shí)難得。
該說(shuō)不說(shuō)這以前的車用料是真的足，全部都是真材實(shí)料，手能摸到的地方基本都被皮質(zhì)包裹著，而且雖然開了30多萬(wàn)公里了，但目前內(nèi)飾看上磨損不是特別大，成色也還不錯(cuò)，方向盤進(jìn)行了后包現(xiàn)在成色還是很新的，花2萬(wàn)塊錢買它感覺還是很值的。
就是細(xì)節(jié)經(jīng)不起檢測(cè)，主駕駛座椅不堪入目，旁邊的調(diào)節(jié)板都已經(jīng)壞掉了，而且座椅的磨損也是有點(diǎn)差的，買回去需要整備了。
進(jìn)一步檢測(cè)內(nèi)飾細(xì)節(jié)，拆開門檻飾板，發(fā)現(xiàn)地毯有進(jìn)水晾曬的痕跡，線束里邊也有泥沙包括空腔也都有泥沙，而且主副駕駛兩側(cè)都有，那這車已經(jīng)達(dá)到了泡水車的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，左右兩邊都達(dá)到了兩處進(jìn)水的缺陷。
OBD讀了一下發(fā)現(xiàn)存在很多故障碼，大都是小問(wèn)題電瓶電量低導(dǎo)致的，有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火這個(gè)應(yīng)該需要換節(jié)氣門清積碳了，不過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的車去清洗積碳稍一不注意就有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修，得千萬(wàn)注意。
接下來(lái)把底盤升起來(lái)拆開護(hù)板，可以明顯的看到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接處有明顯的滲油痕跡，而且有個(gè)油管也是漏油嚴(yán)重，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒有分解維修過(guò)，但是現(xiàn)在已經(jīng)30多萬(wàn)公里了，大修也是遲早的事，這就需要客戶大哥自己好好考慮考慮了。底盤其它易損件還算可以，減震懸掛件該換的也都換了，沒有松曠老化的現(xiàn)象，就不贅述了。
隨后我把檢測(cè)到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，整體車況就是無(wú)事故火燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況不是很好，最主要還是水泡車。客戶大哥聽到發(fā)動(dòng)機(jī)沒有大修過(guò)和大面積滲漏的時(shí)候還是比較滿意的，但是聽到是水泡車就感覺有點(diǎn)可惜了，而且表顯里程30多萬(wàn)公里，之前賣家給他說(shuō)的是15萬(wàn)公里，這差距有點(diǎn)大，大哥也是很無(wú)語(yǔ)要早知道是33萬(wàn)公里就不要了。為啥明明表顯里程33萬(wàn)公里，賣家給人家說(shuō)只有15萬(wàn)公里呢？難道是賣家忘記調(diào)表了？