這是屬于短視頻和社交媒體的時(shí)代，也是一個(gè)流行“事先張揚(yáng)”的時(shí)代——
所以，當(dāng)本田幾乎毫無征兆地謀劃出一個(gè)全新品牌，甚至在正式公布前絲毫沒有透露出一點(diǎn)細(xì)節(jié)，這已經(jīng)足夠出人意料。
4月16日晚上，本田中國(guó)突然正式發(fā)布全新電動(dòng)品牌：燁，這頗有“閃擊”的味道。
一個(gè)新品牌，一個(gè)100%本土研發(fā)架構(gòu)，三款出自該架構(gòu)的新車，這是絕對(duì)意義上的大手筆。結(jié)合目前車市的趨勢(shì)來看，可以說本田比任何品牌都期待一場(chǎng)變革。
那么，這樣一個(gè)此前幾乎沒有任何細(xì)節(jié)露出，一上來就是大量干貨的全新品牌，究竟能否幫助本田在新能源時(shí)代實(shí)現(xiàn)“逆襲”呢？
問題一：本田為何還需要一個(gè)全新品牌？
XX還需要一個(gè)全新品牌嗎？類似的問題我們已經(jīng)問過許多次。事實(shí)上，最近十年間的新生品牌中，確實(shí)大多數(shù)都已經(jīng)泯然于時(shí)代長(zhǎng)河，但也同樣有后來居上者。要回答這個(gè)問題，必須從市場(chǎng)的外部視角和本田的內(nèi)部架構(gòu)兩個(gè)層面來考慮。
近年來，合資品牌一直面臨自主品牌挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月主流合資品牌零售50萬輛，同比下降8%，環(huán)比增長(zhǎng)49%。本田建立并推出一個(gè)全新的新能源品牌，不僅是品牌煥新之舉，也同樣是迎接未來車市趨勢(shì)的必然選擇。
?實(shí)際上，本田此前已經(jīng)有“e:”這一品牌符號(hào)，從油電混動(dòng)、插電混動(dòng)到純電動(dòng)，都?xì)w屬于“e:”之下。然而目前純電的趨勢(shì)顯然已經(jīng)明顯提速，建立一個(gè)更加獨(dú)立、專屬于中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)品牌，顯然是更符合當(dāng)下的實(shí)際情況——中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純電產(chǎn)品的認(rèn)可度更高，對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航、智能化的要求也更高。
以中國(guó)市場(chǎng)的需求來規(guī)劃電動(dòng)車，本田這一次確實(shí)下了血本。從“燁”品牌的全新“H”標(biāo)識(shí)上，也能看出端倪——與本田燃油車上的“H”logo不同，它采用上寬下窄設(shè)計(jì)，猶如“張開的雙臂”，彰顯出其積極擁抱變化、擁抱中國(guó)消費(fèi)者的姿態(tài)。
另一個(gè)有趣的點(diǎn)在于，“燁”品牌是由本田中國(guó)所發(fā)布的，其車型將同時(shí)由東風(fēng)本田和廣汽本田生產(chǎn)并推向市場(chǎng)。目前來說，關(guān)于其銷售渠道的公開信息并不多，還有待后續(xù)進(jìn)一步發(fā)布。
值得一提的是，東風(fēng)本田也同樣規(guī)劃了新能源子品牌“靈悉”，該品牌同樣主打智能化、年輕化，并有望獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而其首款車型靈悉L已經(jīng)接近上市；同樣，依舊在本田品牌旗下的e:N“極湃”也即將推出新車e:NS2，后續(xù)也可能將有更多全球車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。本田旗下的這些子品牌之間將如何實(shí)現(xiàn)差異化，達(dá)成協(xié)同作戰(zhàn)的正面效應(yīng)，是值得后續(xù)觀察的重點(diǎn)。
問題二：“燁”如何更加適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)？
由此引出的第二個(gè)問題，其實(shí)與第一個(gè)問題密切相關(guān)——作為一個(gè)專為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新電動(dòng)品牌，“燁”與e:N“極湃”的最大區(qū)別，就在于它并非全球品牌，而是就是沖著中國(guó)市場(chǎng)而來。不僅整個(gè)品牌由本田中國(guó)年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，團(tuán)隊(duì)平均年齡僅有32歲，而且產(chǎn)品開發(fā)會(huì)以中國(guó)消費(fèi)者的需求為核心、采用了更多的中國(guó)供應(yīng)商，集結(jié)了中國(guó)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源……
但它，真的適合中國(guó)市場(chǎng)嗎？
要尋找答案，不妨從車型看起。
燁S7
燁P7
“燁”品牌甫一亮相，就一口氣推出三款全新車型——燁S7、燁P7、燁GT CONCEPT。其中，前兩款車型最快將于2024年年底上市，據(jù)悉會(huì)由東風(fēng)本田和廣汽本田分別投產(chǎn)。
