在如今這個內卷化嚴重的汽車市場當中，大多數的車企都采用了降價來求銷量的政策，毫無疑問，就目前來看，這個政策無疑是成功的，對于我們消費者來說，可以花更少的錢買到自己心怡的車型，還是非常合適的。東風日產作為國內合資品牌中的頭部企業之一，它在前些時日終于引進了日產探陸這款全球車型，而目前這臺車共有5款在售車型，其起售價為23.98萬元。此外，這臺日產探陸目前在終端還有著1.4萬元的優惠政策，其優惠之后的起售價為22.58萬元。那么這臺日產探陸究竟靠譜嗎？

 

作為一臺中大型SUV，日產探陸在車身尺寸方面的表現顯然是比較能打的，因為它的車身長度達到了5.13米，而車寬也達到了1.981米，再加上1.767米的車身高度和2.9米的軸距，其內部的乘坐空間得到了充足的釋放，同時也讓新車在外觀側身上給人一種更大體量的視覺效果。經過東風集團的加持，東風日產深知國內家庭用戶究竟需要什么，于是其在座椅方面為消費者提供了2+3+2的七座布局以及2+2+2的六座布局，從而滿足不同消費者之間的購車需求。

 

說到這里大家也無需擔心日產探陸的七座車型進入第三排比較困難的情況，因為它的第三排座椅支持一鍵進入，同時第二排座椅可以完全的放平，第三排座椅也可以完全的放平，在放平之后可以形成一個較為平整的大空間，這時候我們便可以在這個空間內進行自己DIY創意，在露營的時候，還可以為家人提供休息的場所，在整體的實用性表現上還是很合適的。

 

至于乘坐空間方面，在將前排座椅調到合適的位置，按照一名身高1.8米的乘客為例，在頭部有著四指寬的距離，第二排由于有較長的滑軌，所以腿部空間還是比較充裕的，可以根據實時情況來調節第二排座椅的距離，而第三排座椅在將第二排座椅調整到靠后的位置，那么腿部空間就略顯擁擠了，但是乘坐一個未成年還是綽綽有余的。此外，日產探陸的座椅還采用了皮質材料包裹，在觸感上也是比較細膩的。

 

值得一提的是，日產探陸在輔助操控駕駛系統方面采用了ProPILOT超智駕系統，配合豐富的主動安全配置和輔助操控配置功能，其在駕駛便捷性和安全性上也是有所保障的，同時在車內的設計上，日產探陸看起來的確不像是一臺日系車，因為它采用了雙聯屏的設計，且每塊屏幕的尺寸均達到了12.3英寸，倒是也符合當下主流的水準，并且在車機內部，新車也是集成了語音交互功能，而該功能的存在也大大的降低了行車過程中用手操控屏幕所帶來的風險。

 

日產探陸在動力系統上，全系采用了2.0T四缸引擎，它擁有252匹的最大輸出馬力和376N·m的最大輸出扭矩，而在傳動系統方面，新車則采用了9擋手自一體變速箱。從動力參數上來看，日產探陸的動力并沒有給人“小馬拉大車”的既視感，但是也并不會給人一種動力很強的感覺，更多的，它的動力給人還是那種循序漸進，滿足日常家用還是沒啥問題的。

結言

 

綜合來看，作為東風日產的又一款力作，這臺定位中大型SUV的日產探陸，在空間表現上比較實用，寬敞且靈活的空間表現對于家用而言，還是比較實用的，同時在座椅的舒適程度上，新車的表現也算不錯，再加上四驅系統以及自身SUV的定位，在通過性上，日產探陸也是有所保障的。除此之外，日產探陸在智能化方面以及智能駕駛輔助功能上也有著不錯的表現，整體的產品力表現還是比較靠譜的。不過，話說回來了，如今各大領域的車企都紛紛加入到了內卷的陣營當中，甚至一線豪華品牌的車企也不例外，而就日產探陸目前的價格來看，它在目前內卷化嚴重的國內汽車市場中，想要成功出圈還是比較困難的。