隨著國內(nèi)造車新勢力紛紛崛起，新能源市場也完成了量變到質(zhì)變的過程，前景亦是一片欣欣向榮。可面對琳瑯滿目的新勢力集團，大多數(shù)用戶可能連品牌都認不全，難免對它們的品質(zhì)缺乏信任，相較之下，合資品牌推出的新能源車型似乎是一個更好的選擇，而合資品牌通過技術革新，也不乏讓人眼前一亮的產(chǎn)品，15萬-20萬元的合資純電SUV，又有哪些值得選擇呢？

 

今天，我們選擇了起亞EV5 2024款 530 Air（指導價15.98萬）、別克E5 2024款 先鋒Pro版（指導價16.99萬）、大眾ID.4 CROZZ 2024款 純享限量版（指導價19.39萬）這三款車型，他們的表現(xiàn)能讓用戶滿意嗎？

顏值和空間是用戶購車的剛需，三車都有什么樣的表現(xiàn)？

用戶購車時難免會被靚麗的顏值吸引，而寬大的空間亦能為用戶及其家人提供愜意的體驗， 誰的表現(xiàn)更好呢？

 

 

先來看看起亞EV5，乍看之下，它的外形有著幾分科幻電影的味道，賽博朋克的設計風格亦是呼之欲出，令人眼前一亮。無論是數(shù)字虎嘯式前臉的簡明扼要、星痕LED前大燈的獨樹一幟，還是全新18/19英寸幾何風刃式輪轂所帶來的硬核運動范兒，乃至于飽滿腰線和挺拔的側圍，都能讓每一位用戶為之駐足。

 

它的長寬高分別為4615mm/1875mm/1715mm，軸距為2750mm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是不錯的，前備廂空間為67L，后備廂空間為513—1718L，后排座椅還支持全平折疊和角度調(diào)節(jié)，空間和乘坐表現(xiàn)也同樣出挑。

 

此外，它的后備廂還搭載了多場景拓展桌，配合儲物隔板和多功能掛鉤可以滿足用戶露營、釣魚、用餐等多場景需求，拓展出更多的玩樂屬性。

 

再來，我們看看別克E5，它的外觀一看就是典型的別克設計，家族式語言亦是呼之欲出。細長的大燈、隆起的機蓋、封閉式進氣格柵等設計都有自己的味道，可在家族式設計的影響下，難免有些審美疲勞。

 

別克E5的長寬高分別為4892mm/1905mm/1681mm，軸距為2954mm，數(shù)據(jù)看著還是不錯的，只是其內(nèi)部空間并不是那般美麗。雖然它的軸距是三車最大的，但是其后備廂容積為502—1658L，數(shù)據(jù)要比起亞EV5小不少。同時，它既沒有前備廂提供額外的儲物空間，在放倒第二排座椅后，地臺也不能做到全平，實用性也要打一些折扣。

 

大眾ID.4 CROZZ也和別克E5有著類似的問題，它采用了與ID.3和ID.6沿用了同樣的家族式設計，讓人一看就能知道是大眾的車型，只是在外觀相對而言中規(guī)中矩了一些。

 

它的長寬高分別為4592mm/1852mm/1629mm，軸距為2765mm，后備廂空間為512L。雖然它并沒有純平地臺以及前備廂，但是應付日常使用還是沒有問題的。

動力和續(xù)航PK，誰能助用戶抵達詩和遠方？

要知道，SUV往往承載著一家人的出行需求，故而用戶對于動力和續(xù)航皆有著剛需，三臺車都能滿足用戶嗎？