根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求。日前,保時捷(中國)汽車銷售有限公司、克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司、東風(fēng)汽車有限公司,分別向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。具體如下:
一、保時捷(中國)汽車銷售有限公司自2024年4月22日起,召回生產(chǎn)日期從2010年9月21日至2016年6月22日的部分Panamera系列汽車,共計7輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛,因右前車輪支架未進(jìn)行熱處理,導(dǎo)致強(qiáng)度不足,在使用過程中可能會損壞、斷裂,造成車輪失去轉(zhuǎn)向能力,從而增加事故風(fēng)險,存在安全隱患。
保時捷(中國)汽車銷售有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商,為召回范圍內(nèi)車輛免費更換右前車輪支架,以消除安全隱患。
二、克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司決定自即日起,召回2013年7月26日至2015年3月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口自由光汽車,共計16585輛。本次召回是2016年2月5日發(fā)布的《克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口大切諾基、指揮官、自由光汽車》召回活動的再次召回。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛在上述召回活動實施過程中操作不規(guī)范,可能導(dǎo)致電動尾門模塊的防水罩安裝不到位,如有液體進(jìn)入電動尾門模塊,可能造成其電氣部件短路,存在起火風(fēng)險。
克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛電動尾門模塊進(jìn)行重新定位到D柱區(qū)域并安裝防水膜。如果電氣連接器發(fā)生腐蝕,則免費更換電動尾門模塊和電氣連接器,以消除安全隱患。
三、東風(fēng)汽車有限公司自2024年4月4日起,召回以下車輛。
(一)、召回部分東風(fēng)日產(chǎn)品牌新逍客、奇駿汽車,共計25715輛。包括2021年10月20日至2021年12月1日期間生產(chǎn)的部分2021年款新逍客汽車,共計24722輛;2021年10月27日至2021年12月23日期間生產(chǎn)的部分2021年款奇駿汽車,共計993輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因,右前三角臂焊接位置偏移,導(dǎo)致強(qiáng)度不足。極端情況下右前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發(fā)生開裂,引起車輛突發(fā)跑偏,存在安全隱患。
東風(fēng)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛檢查右前三角臂的生產(chǎn)批號,對屬于風(fēng)險批次的右前三角臂進(jìn)行免費更換,以消除安全隱患。
本次召回屬于2022年4月22日發(fā)布的《東風(fēng)汽車有限公司召回部分東風(fēng)日產(chǎn)新逍客汽車》召回活動的擴(kuò)大召回。
(二)、召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽車,共計60851輛。包括2016年11月1日至2018年10月31日期間生產(chǎn)的部分2016-2018年款的Q50L汽車,共計40730輛;2016年11月1日至2017年10月28日期間生產(chǎn)的部分2016-2017年款的QX50汽車,共計8392輛;2018年5月1日至2018年11月30日期間生產(chǎn)的部分2018年款的QX50汽車,共計11729輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因,副駕座椅乘坐傳感器可能發(fā)生損壞,導(dǎo)致乘客分類系統(tǒng)(OCS)故障,造成OCS狀態(tài)燈和儀表安全氣囊指示燈點亮,并關(guān)閉副駕氣囊展開功能。車輛發(fā)生碰撞事故時,副駕安全氣囊無法正常展開會增加副駕乘員受傷風(fēng)險,存在安全隱患。
東風(fēng)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換改進(jìn)后的OCS傳感器,以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施:用戶如發(fā)現(xiàn)OCS狀態(tài)燈和儀表安全氣囊指示燈同時點亮,說明OCS已經(jīng)發(fā)生故障,請避免副駕座位繼續(xù)坐人,同時及時聯(lián)系英菲尼迪授權(quán)經(jīng)銷商處理。