日前，特斯拉公布了2024年第一季度的交付數(shù)據(jù)，全球生產(chǎn)43.3萬臺，交付量為38.6萬輛，同比下滑超8%（去年同期交付量為42.2萬輛），2023年第四季度交付量為48.4萬輛，環(huán)比下滑20%，盡管特斯拉第一季度交付量低于預(yù)期，但是仍然反超比亞迪。
比亞迪第一季度交付純電動汽車超30萬輛，環(huán)比下降43%，被特斯拉奪回全球最大純電動汽車制造商的稱號。值得一提的是，2023年第四季度比亞迪交出優(yōu)異的成績（52.6萬多輛純電動汽車）首次超越特斯拉成為第一。
特斯拉與比亞迪在國內(nèi)采取了不同的價格策略：
4月1日特斯拉Model Y售價上調(diào)5000元，指導(dǎo)價調(diào)整為26.39-36.89萬元。此外，8000元的保險補貼、最高1萬元的車漆減免政策也到期，算下來的話相當(dāng)于最高漲了2.3萬元；
