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曾月售2萬余臺,如今月售7600余臺,本田思域失速了?

發(fā)布時間:2024-05-15 10:20:50

 

曾月售2萬余臺,如今月售7600余臺,本田思域失速了?

本田思域作為本田旗下經(jīng)典車型,自1972年問世以來一直廣受好評。憑借出色的操控性能、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,思域在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量已超過2700萬輛,可謂是本田最成功的車型之一。在中國市場,思域一度成為A+級轎車的翹楚,月銷量曾一度突破2萬臺大關(guān)。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示,本田思域在國內(nèi)市場的表現(xiàn)已經(jīng)大不如前。2024年3月,思域在國內(nèi)的單月零售銷量僅為7600余臺,與曾經(jīng)的月銷量2萬余臺相比,下滑幅度之大令人咋舌。這究竟是怎么回事呢?

 

我們不得不提及近期不斷有消費(fèi)者對思域車型提出投訴。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),本田思域上榜2024年3月車型投訴前30名,用戶投訴該車型存在"輪胎開裂"、"輪胎起皮"等問題。作為一款主打運(yùn)動化的車型,輪胎的使用壽命和安全性理應(yīng)是重中之重,但如此頻繁的輪胎問題無疑會嚴(yán)重影響消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

除了輪胎問題之外,也有不少車主反映十代本田思域存在"缺缸失速"、"深踩油門無反應(yīng)"等失速故障。這無疑是一個更加嚴(yán)重的安全隱患。據(jù),思域發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障可能是引發(fā)失速的原因之一,如點(diǎn)火系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、怠速不良等。2019年廣汽本田曾召回所有十代雅閣1.5T車型,原因正是燃油泵隱患可能導(dǎo)致失速。

 

面對如此嚴(yán)重的質(zhì)量問題,東風(fēng)本田為提振思域銷量,2024年4月份針對包括思域在內(nèi)的車型推出最高2萬元的購車優(yōu)惠。單純依靠價格優(yōu)惠是否能真正解決問題,恐怕還需打個大大的問號。如果產(chǎn)品本身存在嚴(yán)重缺陷,消費(fèi)者自然也難以心存向往。

除了產(chǎn)品質(zhì)量問題之外,本田思域銷量下滑還與當(dāng)前市場環(huán)境的劇烈變化有著密切關(guān)系。

新能源車型的快速崛起無疑給傳統(tǒng)燃油車市場帶來了巨大沖擊。近年來,各大車企紛紛加大了在新能源領(lǐng)域的投入,推出了眾多新款純電動和插電混動車型。與之相比,本田在電動化轉(zhuǎn)型方面步伐顯然有些滯后。以思域?yàn)槔壳叭晕赐瞥黾冸妱影姹?,只有一款插電混動e:HEV車型,選擇面較為有限。

 

自主品牌憑借價格和性價比優(yōu)勢,在中低端市場發(fā)起了猛烈攻勢,給包括本田在內(nèi)的合資品牌帶來了巨大沖擊。以往本田思域在同級別車型中一枝獨(dú)秀,如今卻面臨著來自自主品牌的激烈競爭。比如廣汽傳祺的新款GA6就直接將思域作為了重點(diǎn)競爭對手,在配置、空間和價格方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)勁實(shí)力。

面對如此嚴(yán)峻的市場形勢,本田不得不加大優(yōu)惠力度以提振銷量。但這種做法無疑會進(jìn)一步壓縮利潤空間,對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展也將產(chǎn)生不利影響。本田需要從根本上解決產(chǎn)品質(zhì)量和市場定位問題,才能真正重拾消費(fèi)者的信心。

 

本田應(yīng)該如何破局呢?提高產(chǎn)品質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。作為一款主打運(yùn)動化的車型,思域在操控性能和駕駛樂趣方面向來表現(xiàn)出眾,但如果連基本的安全性和可靠性都無法保證,那就前功盡棄了。本田必須從根本上解決思域存在的各種質(zhì)量問題,確保產(chǎn)品的安全性和可靠性,重塑消費(fèi)者對品牌的信心

本田需要加快電動化轉(zhuǎn)型步伐,推出更多新能源車型以應(yīng)對市場變化。雖然目前思域已經(jīng)推出了插電混動版本,但相比純電動車型來說,其純電航里程和充電便利性仍有一定差距。本田有必要盡快推出思域純電動版本,以滿足消費(fèi)者對新能源車型日益增長的需求。

 

本田還需要重新審視思域的市場定位。作為一款中高端車型,思域的價格并不算便宜,但如果配置和性價比無法與自主品牌正面競爭,那么必將失去原有的優(yōu)勢。本田需要在配置、空間和智能化等方面進(jìn)一步提升思域的競爭力,讓消費(fèi)者真正感受到超高性價比。

本田思域的失速并非一蹴而就,而是多方面因素共同作用的結(jié)果。要重新贏得市場,本田必須從產(chǎn)品質(zhì)量、新能源戰(zhàn)略和市場定位等多個層面著手,才能真正重振雄風(fēng)。作為一個老牌汽車品牌,本田面臨的不僅是銷量下滑的挑戰(zhàn),更是品牌形象和發(fā)展道路的重大考驗(yàn)。我們拭目以待,期待本田能夠迎難而上,再現(xiàn)輝煌。

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